Рейтинг лучших автомобильных аккумуляторов для зимы 2020 года

Выбор и покупка автомобильного аккумулятора

Можно выбрать емкость больше, но не особо увлекаясь. Здесь главное следить за тем, чтобы аккумулятор вошел в предназначенное для него место под капотом автомобиля. В среде автомобилистов бытует мнение о недопустимости установки аккумулятора большей емкости, нежели рекомендуемая, аргументируя это тем, что батарея будет постоянно недозаряжена. Однако это не так. Энергия, потраченная на запуск двигателя, не зависит от емкости АКБ, а соответственно будет с легкостью восполнена генератором за то же время. Также опасения вызваны возможностью быстрого сгорания стартера, что не является правдой. Ток, потребляемый стартером, зависит только от характеристик самого стартера и условий пуска двигателя. Как видите, емкость здесь не играет роли. Для районов с холодным климатом установка АКБ повышенной емкости даже рекомендуется, поскольку на более емких батареях уменьшается просадка напряжения при длительном пуске двигателя, повышается надежность и срок службы аккумулятора.

Это максимальная величина тока, который способен отдавать аккумулятор для запуска двигателя в течение 3-30 секунд при температуре −18°C. Пусковой ток – это относительная величина. С возрастом АКБ теряется ее емкость, а значит и значение пускового тока становится меньше. Задумываясь над тем, какой аккумулятор лучше выбрать, старайтесь отдавать предпочтение батареям с хорошим запасом пускового тока. Например, если для прокрутки стартера требуется 250 А, то выбирайте аккумулятор с пусковым током не менее 350 А. Стоит заметить, что для автомобилей с дизельным двигателем емкость аккумуляторной батареи, а также ее пусковой ток должны быть на порядок выше, чем у бензиновых собратьев.

Еще почитать: Сбербанк расчетный счет для ип стоимость обслуживания

Свинцово-кислотные

Mutlu Calcium Silver 60

Почетное первое место в рейтинге автомобильных аккумуляторов за 2018 год занимает Mutlu. Этот турецкий производитель сразу после выхода на российский рынок получил массу положительных отзывов пользователей в плане надежности и высокого качества своей продукции. Отличительная черта аккумуляторов Mutlu – это хорошая токоотдача, долговечность при эксплуатации и оптимальное сочетание цены и качества. А несомненный бонус – это возможность без сложных манипуляций получить доступ к пробкам банок, чтобы долить воду или измерить текущую плотность электролита, тем самым увеличив срок эксплуатации. Ориентировочная цена – около 5 тыс. руб.

VARTA D59 Blue Dynamic

Если необходима батарея, которая сможет безотказно работать при постоянной высокой нагрузке, то стоит отдать предпочтение VARTA D59 Blue Dynamic. Данный аккумулятор имеет большую резервную емкость и сравнительно высокий пусковой ток, что по достоинству оценят автолюбители. В среднем такая покупка обойдется в 5,2 тыс. руб., но это вполне оправданно, учитывая, что после установки можно будет не бояться, что пластины перестанут выполнять свои функции в самый неподходящий для этого момент (это связано с использованием решетки PowerFrame, которая препятствует их разрушению).

Тюмень Premium 6СТ-60

Тюменский завод давно доказал, что ему есть что противопоставить иностранным конкурентам. Несмотря на то, что такая отечественная батарея не отличается рекордной резервной емкостью и не может продемонстрировать высокие цифры пускового тока, ее производители явно не экономили свинец, что указывает на ее износоустойчивость. Стоимость Premium 6СТ-60 колеблется в пределах 3,2-3,5 тыс. руб., а в связи с тем, что такие батареи не боятся больших морозов, их лучше использовать в регионах с суровыми длительными зимами. Впрочем, как отмечают пользователи, заметное ухудшение заявленных характеристик нередко наблюдается даже в течение гарантийного срока использования. Поэтому стоит всегда следить за состоянием аккумулятора, тем более что до его пробок можно добраться без сложных и трудоемких манипуляций.

Topla Energy 60

Рейтинг автомобильных аккумуляторов был бы неполным без хорошо зарекомендовавшего себя кальциевого Topla Energy 60. Такая батарея продемонстрировала высокие результаты работы на морозе, не считая еще одного преимущества – хорошей резервной емкости. Но при ее эксплуатации не стоит забывать об ограниченном числе запусков, что больше актуально для автомобилей с техническими неисправностями. Приобрести Topla Energy 60 можно за 4,9-5 тыс. руб. и он прослужит не менее 3-х лет.

Exide Excell EB602

Относительно низкий уровень саморазрядки и морозоустойчивость – это отличительные характеристики Exide Excell EB602 заявленной емкостью 62 ампер-часов и допустимым пусковым током от 540 А. Такой кальциевый аккумулятор легко обслуживается без специального оборудования: достаточно поднять декоративную крышку и можно легко вывернуть пробки, не совершая дополнительных манипуляций. Стоимость батареи составляет около 4,5 тыс. руб., но, несмотря на свою надежность и практичность, в холодном российском климате Exide Excell EB602, как правило, чувствует себя менее комфортно и уверенно.

BOSCH S4 005 Silver

Автолюбители все больше теряют интерес к аккумуляторам производителя BOSCH во многом из-за того, что на рынке появились менее дорогие, но достаточно качественные батареи конкурентов. Но это не повод игнорировать тот факт, что S4 005 Silver обязательно стоит упомянуть в рейтинге автомобильных аккумуляторов по надежности, тем более что в первом цикле запуска он демонстрирует неплохой пусковой ток. Впрочем, с другой стороны, с такой батареей могут возникнуть проблемы при эксплуатации в минусовых температурах, поэтому ее не стоит приобретать жителям северных регионов, что будет неоправданно при цене в 5,3-5,5 тыс. руб.

Таблица рейтинга

Место в рейтинге / Название	Оценка экспертов	Диапазон цен руб.
Лучшие гелевые аккумуляторы для автомобиля
1. Varta Silver Dynamic AGM D52 (560 901 068)	97 из 100	От 8650 до 13 110*
2: Bosch S4 024 (0 092 S40 240)	96 из 100	От 4350 до 5500 *
3: Exide Start-Stop AGM EK800	94 из 100	От 10 500 до 12 400 *
4: Banner Running Bull AGM 065 01	92 из 100	От 15 500 до 16 700 *
5: Mutlu SFB 3 (D23.68.060.C)	88 из 100	От 4900 до 5930 *
6: Bosch S5 A05 AGM (0 092 S5A 050)	74 из 100	От 11 700 до 14 5789 *
Лучшие кальциевые аккумуляторы
1: Varta Blue Dynamic D59 (560 409 054)	92 из 100	От 4100 до 5890 *
2: Аком + EFB 62E 580A	84 из 100	От 4850 *
Гибридные аккумуляторы для автомобиля
1: AlphaLine AGM 60 (AX D23L)	95 из 100	От 10 390 до 10 400 *
2: AkTex Asia ATA 70-3-R	92 из 100	От 4960 до 4556 *

Exide Premium

Exide Premium – это премиальная линейка аккумуляторных батарей, предназначенных для автомобилей с новейшим электронным оборудованием, мощными двигателями и требовательной бортовой сетью. Они подходят как для интенсивной езды в городских условиях, так и для работы при экстремальных температурах. Зарядка этих аккумуляторных батарей выполняется в 2 раза быстрее, чем у обычных аккумуляторов, благодаря использованию запатентованной технологии Exide, суть которой заключается во внесении углеродных добавок в активную массу отрицательных пластин. Данная технология, которая была отработана в ходе разработки AGM и EFB аккумуляторов производителя, позволила улучшить прием заряда и значительно сократить тем самым время зарядки. Кроме того, эти аккумуляторы примечательны еще и высоким показателем пусковой мощности и обладают повышенным сроком службы. По заверениям производителя, запуск аккумуляторных батарей Exide Premium возможен даже при температуре -30 градусов. При более низких температурах могут возникать проблемы, однако автомобиль все равно должен завестись. Что касается ассортимента, то модельный ряд этих аккумуляторных батарей позволяет использовать их в 90% всех легковых автомобилей, а также в некоторых грузовых. Подавляющее большинство владельцев данной аккумуляторной батареи оставляют о них только положительные отзывы. Так что если у водителя есть необходимые финансы, а также желание купить качественный продукт, то приобретение аккумулятора EXIDE Premium станет отличным решением.

Работа при низких температурах.
Быстрый заряд.
Для большого кол-ва электроники.
Емкость: 38 – 100 Ач.
Стартовый ток: 300 – 900 А.

АкТех Prestige

АкТех Prestige – мощный и выносливый российский аккумулятор. Он создан специально для использования в экстремальных условиях. АКБ прекрасно работает как при рекордно низких, так и при очень высоких температурах. Он выдерживает сильные нагрузки. При изготовлении изделия применяются инновационные технологии, разработанные специально для России отечественными специалистами. Это позволило существенно повысить его надёжность и долговечность. Аккумулятор считается невероятно мощным и недорогим. Его стоимость начинается примерно с 3500 рублей. Но при этом устройство бывает непросто найти в продаже.

Типы автомобильных аккумуляторов

Несмотря на многочисленные усовершенствования конструкции аккумуляторов, их основными компонентами по-прежнему являются свинцовые пластины и разбавленная водой серная кислота – компоненты, которые легли в основу первого такого устройства, созданного более полстолетия назад французским учёным и изобретателём Гастоном Планте. Усовершенствование шло в основном по пути изменения состава электролита и пластин, и только в последние десятилетия здесь наметился очевидный прогресс. В настоящее время в автомобилях используются следующие разновидности аккумуляторов:

сурьмянистые. Добавление этого компонента делает свинец прочней. Но сурьма, которой в пластинах порядка 5%, при превышении порога напряжения в 12 вольт становится катализатором процессов, способствующих разрушению пластин. При этом происходит расщепление воды на кислород и водород, что проявляется кипением электролита. Сурьмянистые АКБ относятся к классу обслуживаемых, требующих периодической проверки уровня электролита в банках и доливки дистиллированной воды. В настоящее время встречаются крайне редко;
малосурьмянистые. В таких батареях концентрация сурьмы снижена, что позволило сократить интервалы между доливкой воды. Тем не менее, они тоже относятся к категории обслуживаемых. Другим важным достоинством автоаккумуляторов данного типа является индифферентность к резким скачкам напряжения. Такими батареями нередко комплектуют авто отечественной сборки;
кальциевые. Замена сурьмы на кальций позволила сдвинуть порог старта разрушительных реакций до 16 вольт, но это усложнило технологию изготовления аккумуляторов и повлияло на их стоимость. Зато такие АКБ являются необслуживаемыми. Впрочем, к идеальным их тоже не отнесёшь: они как огня боятся полного разряда. Всего несколько таких случаев, и батарею можно будет выбрасывать. Типичная сфера применения таких аккумуляторов – иномарки со стандартным набором электрооборудования;
+. Здесь в свинец добавляют и кальций, и сурьму, увеличивая тем самым устойчивость пластин к перезаряду и частично решая проблему полного разряда. Хотя расхода воды здесь избежать не удалось, он минимальный, поэтому такие АКБ считаются необслуживаемыми;
гелевые. Основным недостатком всех предыдущих разновидностей автоаккумуляторов является наличие жидкого электролита. При разгерметизации корпуса соляная кислота выливается, попадая на металлические поверхности и разрушая их. В гелевых АКБ (их ещё именуют AGM-аккумуляторами) электролит содержится в виде гелеобразной массы, которой пропитано пористое стекловолокно, заполняющее пространство между пластинами. Такие батареи можно переворачивать, они не боятся тряски и способны выдерживать свыше двухсот полных циклов разрядки. А еще они не боятся перепадов напряжения и способны генерировать максимальные пусковые токи дольше обычного. Главный минус таких устройств – их высокая стоимость, поэтому ими комплектуют преимущественно премиальные авто;
щёлочные. Здесь вместо кислоты в качестве электролита используется щёлочь. Конструктивно такие аккумуляторы имеют гораздо большие габариты, чем кислотные при сопоставимом уровне выдаваемого напряжения, поэтому, несмотря на ряд других достоинств, они используются исключительно на грузовиках, да и то редко.

Можно было бы упомянуть и о литий-ионных АКБ, но в настоящее время их мощность недостаточна для использования в качестве стартовых устройств.

Про запуск двигателя зимой

Мороз вносит коррективы в работу системы питания автомобиля
и влияет на состояние батареи. При понижении температуры окружающей среды до 30
градусов мороза пусковые характеристики батареи сильно снижаются, масло
густеет, работа форсунок ухудшается и меняется соотношение паров бензина и
воздуха в топливовоздушной смеси. Все это приводит к затруднению пуска
двигателя и повышенной нагрузке на АКБ. Поэтому батарея должна быть правильно подобрана
и всегда на 100% заряжена, чтобы ее сниженных токов хватило на запуск.

«Запуск надо производить сериями, по 10-15 секунд работы
стартера с перерывом в 1-2 минуты. Если вспышки нет («подхвата»
двигателя), длительное вращение стартером приведет к заливу свечей топливом
(для бензинового мотора)», — предупреждает эксперт.

«Разбудить» батарею малым током и повысить стартовый ток
поможет включение габаритных огней на 30–60 секунд перед запуском. Но
необходимо учитывать, что если батарея разряжена, то эта процедура может привести
к ее еще более сильному разряду.

Varta Blue Dynamic

Многие российские автовладельцы отдают предпочтение Varta Blue Dynamic. Изделие известного немецкого бренда стоит от 4500 рублей. Оно создано с использованием электролита в жидком состоянии. АКБ позволяет легко запускать мотор даже в очень сильные морозы. На испытаниях батарея успешно работает при -50 градусах. Аккумулятор славится тщательно подобранными материалами для изготовления корпуса и продуманным составом. Его стоимость невелика при столь впечатляющих характеристиках. Изделие может плохо работать зимой лишь, если у автомобиля имеются проблемы с системой зажигания или иные неисправности. Кроме того, деталь не славится слишком большим сроком годности. Старая АКБ также будет запускать силовой агрегат плохо.

Сурьмянистые аккумуляторы

Эти модели ещё принято называть традиционными. Их устройство простое и надёжное, как автомат Калашникова. В шесть изолированных банок наливается электролит (раствор из дистиллированной воды и серной кислоты) и помещаются попеременно «плюсовые» и «минусовые» свинцовые пластины. В качестве легирующей присадки для свинца используется сурьма, отсюда и название.

Сурьмянистые аккумуляторы имеют самую невысокую из всех аналогов цену и при этом сравнительно неплохо работают. Этим можно объяснить их лидирующее положение на рынке вот уже более 100 лет.

К основным их достоинствам можно отнести высокую устойчивость к глубокому разряду, нетребовательность к стабильности автомобильной электросети и достаточно продолжительный (при соблюдении правил эксплуатации) срок службы. Недостатками же являются предрасположенность к сульфатации, невысокие показатели стартового тока и возможные проблемы при запуске двигателя на морозе.

Отличительной особенностью сурьмянистых аккумуляторов является тот факт, что во время работы электролит выделяет пузырьки или, как говорят в народе, кипит. Это, естественно, приводит к постепенному уменьшению уровня жидкости, так что периодически электролит приходится добавлять. Именно поэтому большинство сурьмянистых аккумуляторов относится к так называемым обслуживаемым батареям.

Инновации на службе человека

Чтобы понять, какой аккумулятор лучше купить на зиму, стоит воспользоваться опытом американских спецслужб — скорой помощи, патрульной полиции и спасателей. Они приобретают для использования в своих автомобилях батареи Optima Red Top — они выпускаются компанией, которая впервые представила необслуживаемые аккумуляторы, использующие технологию AGM.

Современные аккумуляторы Optima имеют герметичную конструкцию, а также особую форму банок, что делает их устойчивыми к вибрациям и сильным ударам, неизбежно возникающим при езде по плохим дорогам. Кроме того, их особенностью является крайне малый уровень саморазряда — производитель заявляет, что аккумулятор подходит для сезонного использования, поскольку он позволяет запустить двигатель автомобиля даже после 9–10 месяцев простоя. Практика показывает, что подобные аккумуляторы служат до 5–8 лет, а в щадящих условиях эксплуатации — и до 10 лет!

Чтобы понять, какой брать аккумулятор из модельного ряда Optima, стоит обратить внимание на их характеристики — большинство моделей имеют пусковой ток выше 800 А (EN), поэтому все они могут запустить двигатель машины на сильном морозе. Однако специалисты советуют приобретать для эксплуатации в холодных климатических зонах модель 4.2, у которой этот показатель равен 815 А

Ёмкость относительно невысока — 50 Ач, но производитель обещает, что этого будет достаточно за счёт сохранения неизменных показателей производительности даже при малом остаточном заряде. Кроме того, уверенный запуск обеспечивается благодаря сохранению силы тока более 500 А даже после 10 секунд прокрутки. У аккумулятора Red Top есть лишь один недостаток, представленный его стоимостью — за упомянутую модель батареи придётся отдать более 15 тысяч рублей.

Bosch 5951

Стоимость: 4 500

Уже много лет бренд Bosch не нуждается в дополнительных представлениях о продукции компании. Отзывы владельцев аккумулятора Bosch 5951 это подтверждают. К достоинствам модели можно отнести устойчивость к длительным слаботочным разрядам. Это говорит о том, что даже при нечастом использовании автомобиля не нужно будет беспокоиться о быстром износе аккумулятора. Технология AGM означает быструю зарядку аккумулятора. К сожалению, общее впечатление от продукта портится из-за того, что разработчики не позаботились о возможности контролировать дефицитность устройства.

+ Proбольшая продолжительность;быстрая зарядка;устойчивость к экстремальным температурам;качественная сборка.

— Меньшенет контроля заряда.

Экзотические методы тестирования новой аккумуляторной батареи

Эра цифровых технологий не обошла стороной и аккумуляторную индустрию. Интеллектуальные зарядные устройства, диагностические сканеры и прочее. В рамках поднятого вопроса интерес вызывает диагностический сканер. Их все чаще можно найти в крупных торговых сетях, где оборот продукции исчисляется сотнями тысяч рублей. Устройство стоит порядка 60 000 рублей и способно поставить корректный диагноз аккумуляторной батарее за считанные секунды.

Ну и пару слов о так называемом «глазке». Установлен он на одной банке, и, соответственно, показывает степень заряженности только в ней. Остальные пять отсеков на результат никак не влияют. Удостоверится, что в нем зеленый цвет, не помешает, но делать окончательные выводы на основе этой индикации никак нельзя.

Свинцово–кислотные АКБ российского производства

К российским производителям, как правило, у потребителей масса претензий.
Однако это не касается российских аккумуляторов – это неплохие и адаптированные
к местным реалиям батареи. Качественные автомобильные аккумуляторы –
свинцово–кислотные устройства, они эффективны и стоят недорого.

Volt Classic

Недорогая батарея, вполне отвечающая запросам производителей
автомобилей. Можно использовать как на российских авто, так и на иномарках. В
составе АКБ много свинца. Рекомендуется использовать в холодных регионах. Цена
доходит до 3 000 рублей. Из минусов – невысокая устойчивость к пониженным
температурам.

Istok 510А

Наш top российских АКБ продолжает аккумулятор, основная
особенность которого – хорошая устойчивость к полному разряду. Примерная цена –
3 500 рублей. Можно использовать на отечественном и иностранном автотранспорте.
При правильном обслуживании вполне может прослужить до 4 лет. Стойкость к
разряду обеспечивается расплавом сурьмы в составе электродов. Плюс аккумулятора
– устойчивость к разряду.

Akom Standart 62

Высокая цена аккумулятора (4 500 рублей) с лихвой
компенсируется его техническими возможностями. Однако при этом он слабо
адаптирован для работы в условиях пониженных температур. Имеет большую
популярность у российских автолюбителей. Рекомендуется использовать на машинах
службы такси. Есть индикатор заряда. Минусы – высокая цена и слабая
переносимость мороза.

Tyumen Battery Premium

Считается наиболее качественной российской моделью.
Изготавливается на тюменском заводе. Хорошо работает даже при 30 градусном
морозе. Свою цену (около 4 000 рублей) эта АКБ вполне оправдывает. В последнее
время на рынке появились подделки Tyumen Battery Premium, так что при его
покупке следует соблюдать внимательность. Плюс – уникальная устойчивость к
морозу, минусов не отмечено.

Торговый дом TUBOR

Этот отечественный производитель сотрудничает с компанией Tudor и выпускает аккумуляторы Titan и Cobat, а также реализует АКБ Bosch (Германия) и Mutlu (Турция). Tubor тоже стал одним из основоположников кальциевого производства аккумуляторов в России и внедрил технологию гибридных АКБ, которые сочетают в себе пластины свинец-сурьма и кальций. Особо стоит отметить, что многие автомобильные аккумуляторы этого производителя оборудованы специальной системой пламегашения.

Гибридная АКБ «Титан-Стандарт». Технология Sb/Ca (сурьма и кальций), ёмкость до 135А/ч, пусковой ток — до 880А. Стоимость — от 4 до 9 тысяч рублей.
Titan Euro Silver (с добавлением серебра). В производстве использованы технологии сепараторов пониженного давления, которые обеспечивают увеличенный пусковой ток (до 950А при ёмкости 110А/ч). Технология дозревания пластин позволяет повысить ресурс автомобильного аккумулятора. Плотная посадка элементов уменьшает губительное воздействие вибраций и гарантирует больший срок службы АКБ. Приобрести аккумулятор этой линейки можно за 4—7 тысяч рублей.
Для суровых погодных условий была создана марка аккумуляторов TITAN ARCTIC Silver. А также использовалось добавление серебра и кальциевые технологии. Батареи успешно работают в −50 градусов. Несмотря на хорошие характеристики, стоимость аккумулятора вполне доступная — в зависимости от размера АКБ её приобретение обойдётся в 4000—7000 тысяч рублей.
По контрактным соглашениям Тубор выпускает аккумуляторные батареи российского производства Cobat energy, Tubor OEM, Vaiper, Batrex, Bat. Эти источники питания не отличаются впечатляющими характеристиками и привлекают низкой стоимостью — от 3 до 5 тысяч рублей в среднем.

Лучшие кальциевые аккумуляторы

Кальциевые АКБ во многом превосходят стандартные необслуживаемые аккумуляторные батареи со свинцовыми пластинами. Несмотря на низкую цену, современные аккумуляторы характеризуются длительным сроком эксплуатации, низким уровнем саморазряда. Пластины прочнее благодаря кальциевому покрытию, что делает их устойчивыми к вибрации и механическим нагрузкам.

VARTA Blue Dynamic D59 (560 409 054)

Долговечный и практичный аккумулятор, способный обеспечить быстрый запуск бензинового двигателя даже в полу разряженном состоянии и во время мороза до -40 градусов.

Характеристики:

Цена – от 4100 руб.
Оценка пользователей – 4.6
Полярность – обратная
Пусковой ток – 540 А
Емкость – 60 А*ч

Батарея оснащена решеткой PowerFrame, которая защищает пластины от осыпания.

Аккумулятор характеризуется приемлемыми техническими характеристиками. В сочетании с выгодной ценой это делает VARTA Blue Dynamic D59 одним из лучших вариантов для питания легкового автомобиля.

Модель характеризуется высоким показателем пускового тока и хорошей емкостью

Достоинства:

высокий пусковой ток;
ручка для удобной переноски;
долговечность;
виброустойчивость;
защита пластин от повреждений.

Недостатки:

не подходит для авто с дизельным двигателем.

Аком + EFB 62E 580A

Характеристики:

Цена – от 4850 руб.
Оценка пользователей – 4.2
Полярность – обратная
Пусковой ток – 580 А
Емкость – 62 А*ч

Благодаря легированным кальцием пластинам не только повышается прочность, но и предотвращается перезаряд.

Аккумулятор относится к малообслуживаемым. При этом владелец имеет возможность установить устройство в автомобиль и извлекать его только с целью подзарядки, без других манипуляций. Приобрести такой АКБ может каждый, так как его можно с уверенностью отнести к дешевым.

Аком + EFB 62E 580A выдерживает напряжение до 14.8 В

Достоинства:

исправно работает даже в экстремальных условиях;
долго держит заряд;
невысокая цена;
стойкость к резким температурным перепадам.

Недостатки:

требовательность к качеству фиксации;
плохо реагирует на сильную вибрацию.

Лучшие моющие пылесосы | ТОП-22 Рейтинг +Отзывы

Классификация автомобильных батарей

Весь ассортимент аккумуляторов принято делить на три группы: обслуживаемые, частично обслуживаемые и необслуживаемые акб. 1. Обслуживаемый со свинцово-сурьмянистыми пластинами и жидким электролитом. Самый старый из всех известных видов аккумуляторов. Для этого типа характерно затратное по времени и не безопасное обслуживание: проверка плотности и уровня электролитической жидкости в каждой из 6 банок аккумулятора , дозаливка при необходимости, сложные сервисные операции и зарядка при потере емкости. Одним из недостатков является короткий срок использования – всего 2 года. Зато плюсом аккумулятора является его ремонтопригодность. Это не самый лучший аккумулятор для зимы.

2. Частично обслуживаемые со свинцовыми малосурьмянистыми пластинами и жидким электролитом. Каждая пластина в аккумуляторе расположена в отдельном блок-пакете, исключая осыпание и замыкание. Главным минусом является низкий пусковой ток и малая емкость заряда в таких аккумуляторах. Мы не рекомендуем использование таких аккумуляторов для зимы.

3. Необслуживаемые со свинцово-калиевыми пластинами жидким электролитом акб имеют герметично запаянные банки. Малое газовыделение и замкнутый цикл химических реакций преобразования электролитической жидкости имеют отличные показатели эксплуатации и отлично переносят холодную зиму. Среди плюсов – устойчивость к саморазряду и высокие пусковые токи.

4. Необслуживаемые гибридные модели в положительно-заряженных пластинах имеют процент сурьмы, в отрицательно-заряженных – кальция. По мнению экспертов, считаются одними из лучших аккумуляторов для эксплуатации в условиях отрицательных температур на зиму. В 9 из 10 случаев в ответе на вопрос, какой аккумулятор лучше для зимы, ответ – гибридные. Устойчивость к саморазряду и высокие характеристики пусковых токов делают их лидерами в нашем рейтинге.

5. Необслуживаемые батареи типа АGM имеют стандартную конструкцию свинцовых аккумуляторов с единственным различием: электролитическая жидкость имеет вид гелеобразной массы из микроволокна. Закрытый цикл химических реакций преобразования электролита делает их безопасными и устойчивыми к глубоким разрядам. Из плюсов аккумуляторов — высокие пусковые токи, что актуально в условиях зимы, виброустойчивость, широкий диапазон рабочих температур. Из недостатков – высокий ценовой сегмент АКБ. Эксперты не рекомендуют АGM батареи для авто, где в штатном режиме в автомобиле работали традиционные свинцовые АКБ.

6. Необслуживаемые батареи типа GEL. По параметрам такие АКБ повторяю предыдущий тип аккумуляторов, превышая срок их эксплуатации вдвое. Высокая стоимость аккумулятора этого типа делает их эффективными только в автомобилях S-класса. Из недостатков данной модели – быстрая разряжаемость при низких температурах. Поэтому наши эксперты не рекомендуют их использование аккумуляторов GEL в экстремальных климатических условиях.

7. Необслуживаемые батареи EFB Enhanced Flooded Battery имеют аналогично традиционным свинцовым аккумуляторам конструкцию. Принципиальное отличие конструктивной особенности данного аккумулятора – в организации электродов: специальные конверты из микроволокна предотвращают осыпание увеличенной толщины пластин батареи и делают их эксплуатацию продолжительной. Среди достоинств аккумулятора типа EFB:

увеличенная емкость заряда;
высокие показатели пусковых токов;
быстрая компенсация заряда во время эксплуатации автомобилей;
хорошие показатели работы по циклу заряд-разряд;
устойчивость к глубокому разряду;
широкий диапазон температур эксплуатации аккумуляторами – от – 50 до + 60 градусов Цельсия.

Среди экспертов складывается мнение, что EFB аккумуляторы лучше традиционных кислотных для эксплуатации на зиму.

Общая классификация

На сегодняшний день выделяют три категории:

Свинцово-кислотный;
необслуживаемый тип;
гелевые.

Первый вид аккумуляторных батарей знаком водителям уже давно и считаются они традиционными. При покупке АКБ такого типа выбирайте себе оптимальную по качеству и цене модель. Это проверенный тип аккумуляторов, при правильном уходе и бережном отношении прослужит вам лет пять. В них очень удобно то, что можно изменять плотность электролита, и ее легко восстановить из разряженного состояния.

Аккумуляторы необслуживаемого типа не имеют пробок на крыше. Этот тип АКБ не предусматривает вмешательства в свою работу, то есть, заменить в нем электролит у вас не получится. Встроенный индикатор поможет определить уровень заряда, напряжение аккумулятора и другие параметры. Для изготовления необслуживаемого типа АКБ используют кальций, он снижает расход электролитной жидкости. Срок эксплуатации батареи этого типа составляет примерно 7 лет (при правильном уходе и эксплуатации).

Герметичные батареи требуют к себе бережного отношения. При их использовании необходимо следить за оптимальным зарядом и не допускать разряда или перезаряда. При глубоком разряде срок службы АКБ необслуживаемого типа уменьшается в несколько раз, а в некоторых случаях восстановить ее просто нереально.

Важно! Производители не стали останавливаться на изготовлении свинцово-кислотных и герметичных аккумуляторных батарей и пошли дальше. Недавно на рынке появились гелевые аккумуляторные батареи для автомобилей

В работе этого типа АКБ применяются пропитанные гелевым электролитом сепараторы. На дне батареи закрепляется конверт с такими сепараторами. Конверт хорош тем, что он предохраняет аккумуляторные пластины от замыкания, ведь осадок свинца остается в конверте, а не оседает на дно АКБ.

Преимущества аккумуляторных батарей гелевого типа:

гелевый электролит не бултыхается и не вытекает из аккумулятора;
ускоряет работу АКБ;
улучшены электрохимические характеристики АКБ;
компактные – имеют небольшой размер и вес, но их емкость больше, чем у традиционных и герметичных АКБ;
отлично работают при низких температурах, не замерзают;
длительный срок эксплуатации – 10 лет;
на них не влияет разряд или перезаряд.

Как видите, гелевые батареи имеют множество преимуществ. Минус у них только один – цены на такие аккумуляторы на порядок выше, чем на АКБ первых двух типов. Если вы располагаете финансами и думаете над тем, какие автомобильные аккумуляторы стали лучшими в этом году, то покупайте гелевый, пока что они вне конкуренции.

При покупке аккумулятора обязательно проверьте дату выпуска. Особенно на тех, в которых невозможно поменять электролит. Ведь если гарантия изделия 3 года, а он уже пролежал на складе 2 года, то будет хорошо, если аккумулятор проработает пару лет.