Какая резина лучше кордиант или нокиан. лучшие зимние шины. шины cordiant sno-max

Premiorri ViaMaggiore

Самая дешевая резина (от 2100 рублей). Производство — Украина, но бренд принадлежит англичанам. Среди достоинств шины подчеркивается стойкость к аквапланированию, хорошее сцепление со льдом (благодаря множеству зигзагообразных кромок), специальная конструкция плечевых зон должна держать шину в скоростных поворотах.

На практике же результаты немного другие. Да, безусловно, главным достоинством этой шины является ее цена. Резина мягкая, хорошо балансируется, многим по душе современный протекторный рисунок.
Среди недостатков отмечают шум на скорости больше 60 км/ч; низкую прочность; плохую управляемость на льду.

Вывод — самое дешевое не может быть хорошим.

Как правильно выбрать зимнюю резину

Многие автомобилисты оттягивают визит в шиномонтаж, дожидаясь заморозков и обильных осадков. Практика эта порочная – для обутой в летнюю резину машины выезд в сильный снегопад легко может стать последним в ее жизни приключением. Не говоря уже о том, что в дни ажиотажной замены шин можно потерять в очереди целый день. В общем, чем раньше, тем лучше. Тем более, что специалисты рекомендуют переходить «на зиму», когда среднесуточная температура опускается ниже +7℃.

Да, при таких кондициях на дорогах, как правило, не бывает ни льда, ни снега, однако с падением температуры ниже указанного порога летняя резина становится менее эластичной, а следовательно, хуже тормозит и интенсивнее разрушается. Между прочим, холод и влага не на пользу летним шинам даже в статике. Именно поэтому их следует хранить в сухих помещениях при температуре не ниже 0℃.

Новые покрышки всегда дешевле в конце сезона. Сейчас цены на зимнюю резину на пике. Самый очевидный способ сэкономить — взять подходящую «обувку» на вторичке. От покупки экземпляров с грыжами и трещинами стоит сразу отказаться, равно как и от тех образцов, остаточная высота протектора которых составляет менее 4 мм.

Также имейте виду, что за год эксплуатации шины ее сцепные свойства снижаются почти на четверть

Поэтому важно проверить дату выпуска – она указывается в виде овального клейма с четырехзначным числом. Первые две цифры обозначают неделю, а последние – «год рождения» изделия

Даже при видимой их сохранности шины старше семи товар рисковый. Внутренние, скрытые от глаз повреждения могут оказаться критичными. Брать только пару тоже не вариант. Установка на переднюю и заднюю оси автомобиля колес с разным рисунком протектора совсем не на пользу управляемости, даже если они одной сезонности.

Кроме того, что зимние шины отличаются от летних более «зубастым» протектором, а зачастую и шипами, они имеют еще и специфическую маркировку – пиктограмму в виде скалы с тремя пиками и снежинкой внутри, литеры M и S (c английского грязь и снег), надпись winter.

На боковине указывается и размер, позволяющий подобрать покрышку по размеру диска. Как правило в инструкции к автомобилю приведены все допустимые типоразмеры шин. Скажем, на седане Kia Rio правомерно использовать покрышки c размерами 195/55R16 и 185/65R15. Более высокий профиль последней несколько понизит остроту реакций машины на поворот руля, но сделает ход мягче. К тому же, в рамках одной модели резина с меньшим посадочным диаметром стоит дешевле.

Хорошо можно сэкономить и на бренде. Изделия середнячков типа Bridgestone, Dunlop и Yokohama за последнее время по своим свойствам заметно подтянулись к премиальным Michelin и Pirelli. И, пожалуй, более свежий год выпуска модели сейчас важнее ее марки. Чем современнее шина, тем она способнее.

Утверждения некоторых гаражных специалистов насчет беспомощности шипованных покрышек на асфальте беспочвенны. По сцепным свойствам современная шипованная шина превосходит остальные на любом зимнем покрытии. На льду это преимущество больше, в рыхлом снегу меньше, но шипы всегда цепляются лучше. Поэтому оптимальны на большинстве дорог нашей необъятной родины. Основной их конкурентный недостаток кроме более высокой цены – шум.

Беззубая фрикционная шина, названная в народе «липучкой», заметно тише

Эксплуатация таких покрышек на охаживаемых коммунальщиками столичных улицах вполне оправдана, а свежие модели с определенной долей осторожности можно использовать и за городом. Только учтите, что скоростная европейская зимняя резина, отличающаяся скругленными блоками плечевой зоны протектора и меньшим количеством борозд-ламелей при температурах ниже — 5 и на глубоком снегу не сильно лучше летней

А лед ей и вовсе противопоказан.

Что касается законодательной базы, то, несмотря на действующий с 2015 года технические регламент, обязывающий автомобилистов использовать с декабря по февраль включительно зимнюю резину, денежных санкций для нарушителей этого предписания до сих не предусмотрено. Покупать или самостоятельно мастерить знак с буквой «Ш» водителям машин с шипованными покрышками теперь тоже не обязательно. Но если инспектор каким-то образом выявит, что остаточная высота протектора ваших шин меньше 4 мм, будьте готовы отдать государству 500 рублей.

Рейтинг бюджетных зимних шин

А какой вариант зимних покрышек окажется лучшим в бюджетной категории?

Nokian Nordman RS

Страна: Финляндия Бренд: Nokian Tyres Цена: 2940 рублей Рейтинг: 4,5

Описание

Это недорогое, но качественное решение отлично подходит для российской зимы. Предложенные дешевые покрышки отличаются хорошей износостойкостью и хорошим порогом шума. Бюджетное решение крепкое и дает отличное сцепление с дорогой.

Плюсы:

• идеальная стоимость;
• малое истирание;
• надежность;
• прочность;
• отличная реакция на управление.

Минусы:

есть склонность к боковому сносу.

Отзывы

Андрей: «Сухой асфальт держит хорошо при +5 до -20, скорость до 160 км/час (быстрее не разгонял)».

Где проходили испытания?

По традиции тесты зимних шин проводятся в четырех номинациях:

• на льду;
• на снегу;
• на сухом и мокром асфальте.

Испытания в условиях суровой зимы проходили в основном на финских полигонах. Немецкие профессионалы отдали предпочтение небольшому городку Саариселька (Saariselkä), что находится в 200 километрах за Полярным кругом. Температура в этом месте зимой стабильно держится на отметке – 15°С и позволяет проводить тесты разных моделей с размерами 1 85 65 r15 в абсолютно равных условиях.

Издание «Авторевю» выбрало знаменитый полигон White Hell в Лапландии, а российский журнал «За рулем» проводил тест зимних шипованных шин 185 65 r15 в северной части Швеции, в регионе Норрботтен на треках компании Pirelli. Температура воздуха при этом составляла от -1°С до -15 °С.

Основные советы по безаварийному вождению зимой

Вождение зимой сильно отличается от вождения в другое время года, будь то сухая или дождливая погода. Зима создает непредсказуемые и особенно опасные метеоусловия — дороги становятся скользкими, их засыпает снег и на них может возникнуть множество препятствий для водителя.

Когда вы управляете автомобилем зимой, очень важно придерживаться особого стиля вождения, чтобы оставаться в безопасности и избегать аварийных ситуаций. Ниже приведены наши советы по обеспечению безопасности движения в самые холодные месяцы года

Ниже приведены наши советы по обеспечению безопасности движения в самые холодные месяцы года.

Будьте бдительны и внимательны

Вы можете быть очень внимательным водителем, но имейте в виду, что люди, управляющие другими транспортными средствами, в зимний период могут создавать проблемы на дороге.

Вам нужно быть еще более бдительным, чем обычно, чтобы суметь заметить проблему до того, как она возникнет. Внимательно следите за дорогой и тем, что ее окружает.

Гладкая дорога может вызвать скольжение и потерю управления; другие водители могут стать причиной аварии, в которую можете быть вовлечены и вы.

Обледенелые участки могут появиться неожиданно. Вы никогда не знаете заранее, что может случиться, поэтому будьте как можно более внимательными и осторожными.

Избегайте холмов и крутых спусков

По возможности лучше не подниматься и не спускаться с холмов и склонов. Подъем или спуск затрудняют видимость приближающихся к вам транспортных средств, а также увеличивают вероятность потери управления, если дорога покрыта снегом или льдом.

Особенно опасны крутые подъемы и спуски, если дорога скользкая. По мере возможности, постарайтесь выбирать альтернативный маршрут.

Соблюдайте дистанцию между транспортными средствами

Рекомендуется всегда сохранять безопасное расстояние между вами и другими транспортными средствами на дороге, даже когда светит солнце и дороги сухие.

Зимой рекомендуется еще больше увеличить дистанцию. В ненастную погоду аварии и потеря управления могут произойти за доли секунды.

Чем дальше вы находитесь от других транспортных средств, тем больше у вас будет времени, чтобы среагировать.

Хорошее правило — сохранять между вашим и движущимся впереди вас автомобилем дистанцию равную пути автомобиля за 10 секунд.

Снижайте скорость

Зимой помимо того, что вы не должны близко приближаться к другим транспортным средствам, вам также следует снижать скорость. Плохая погода ухудшает видимость, из-за чего вам будет труднее заметить другие автомобили или потенциальную опасность на дороге.

Проливной дождь, снег, летящий из-под колес машин, движущихся по нерасчищенной дороге, и сильный снегопад, — это лишь несколько примеров ситуаций с ограниченной видимостью.

Чтобы оставаться в безопасности, передвигайтесь со скоростью меньше разрешенной на том или ином участке дороги. Это поможет вам лучше контролировать ситуацию.

Избегайте резкого торможения

Если вам нужно срочно остановиться, тормоза не должны подвести вас в самый последний момент. Но давить на тормоз зимой может быть очень опасно.

В зимних условиях ваш автомобиль больше подвержен скольжению по дороге, что дает эффект прямо противоположный тому, на который вы надеетесь.

Тормозите медленно и плавно, и тогда вы сможете отреагировать на любое неожиданное скольжение. Остановка вашего автомобиля будет более безопасной.

8. Nokian Nordman RS2

Если нет особого желания тратиться на дорогую Nokian Hakkapelliita R3, то стоит уделить внимание бюджетной линейке финского производителя – Nordman, которая выполняется на базе снятых с производства премиальных моделей. Так случилось и с Nordman RS2 – в прошлом это Nokian Hakkapeliitta R

Шина имеет направленный рисунок протектора и обеспечивает отличную проходимость, управляемость и торможение на льду и снегу, где во многом превосходит даже премиальные аналоги. На асфальте есть сложности с поведением, но в пределах допустимого. Отличный вариант, особенно для городской черты, который вполне можно рассматривать в качестве альтернативы более дорогим моделям.

Сравним модели

Модель	Индекс максимальной скорости R15	Индекс нагрузки R15	Цена за R15, руб.
	T (до 190 км/ч)	92	3430
	T (до 190 км/ч)	73…104	4240
	T (до 190 км/ч)	88	2930
	T (до 190 км/ч)	88	3450
	T (до 190 км/ч)	92	3940
	T (до 190 км/ч)	92	4070
	R (до 170 км/ч)	92	3190
	T (до 190 км/ч)	88	3150
	Q (до 160 км/ч)	88	3580
	H (до 210 км/ч), T (до 190 км/ч), V (до 240 км/ч), W (до 270 км/ч)	75…109	4020
	S (до 180 км/ч)	91	4630
	T (до 190 км/ч)	77	4910
	T (до 190 км/ч)	95	4799
	T (до 190 км/ч)	95	3550
	S (до 180 км/ч)	98	6150

На что обратить внимание при выборе зимних шин

Помимо основных двух различий (шипованная/нешипованная) зимняя резина обладает еще многими дополнительными критериями, на которые нужно опираться при подборе шин:

1

Размер и тип, соответствующие вашему автомобилю, записаны в сервисной книжке. При ее отсутствии можно посмотреть спецификацию автомобиля в интернете.

2

Дата изготовления шин не должна превышать трех лет. Она написана сбоку покрышки в виде 4 цифр. Первая пара обозначает неделю, вторая пара – год.

3

Усиленный каркас обозначается маркировкой XL. Такая резина более вынослива и обладает большей грузоподъемностью. Эти же шины лучше ставить на внедорожники.

4

Уровень шума от шипованных колес в разы выше, чем от липучки. Липучку можно без страха ставить в межсезонье, когда погода непонятная.

5

Зимние шины имеют свой тип протектора – на нем больше ламелей под разными углами, что позволяет улучшить сцепные свойства колеса. Сама резина более мягкая, чем летняя, поэтому не дубеет на морозе.

6

Разные производители разрабатывают инновационные технологии, которые улучшают технические характеристики шин.

Стоимость зимней резины формируется из многих факторов, не последнее место занимает и репутация производителя. Но в любом случае, на рынке можно найти отличные варианты для любого бюджета.

Какие зимние шины лучше выбрать

Обычно на выбор зимних шин в основном влияет бюджет. Для внедорожников стоит выбирать предназначенную для них резину, рассчитанную на тяжелый вес машины. Выбирайте резину, соответствующую автомобилю, это улучшит управляемость машины, и снизит износ шин.

Принципиальный выбор придется сделать между шипованными и фрикционными шинами. Если вы живете и перемещаетесь в основном в городе, то можно смело брать липучку, ее высокие качества на асфальтированных дорогах вкупе с отсутствием шума будут вас радовать всю зиму. Для суровых же снежных краев лучше отдать предпочтение шипам

Чего не стоит делать – так это покупать резину, которой больше 3 лет, и тем более б/у шины, неважно, шипованные или фрикционные. Технические характеристики их заметно снижены, и на полноценную отдачу можно не рассчитывать

15 лучших плоек для волос – Рейтинг 2022 года

15 лучших тонометров для измерения давления – Рейтинг 2022 года

15 лучших велотренажеров для дома – Рейтинг 2022 года

Топ-12 лучших электросамокатов – Рейтинг 2022 года

15 лучших ирригаторы для полости рта – Рейтинг 2022 года

15 лучших шуруповертов – Рейтинг 2022 года

15 лучших беговых дорожек – Рейтинг 2022 года

22 лучших видеорегистратора – Рейтинг 2022 года

14 лучших эллиптических тренажеров – Рейтинг 2022 года

12 лучших глюкометров

15 лучших сварочных аппаратов – Рейтинг 2022 года

15 лучших металлоискателей

Недорогие шины в рейтингах автомобильных экспертов

Международные экспертные сообщества, которые проводят тесты шин каждый сезон, в последнее время все чаще включают бюджетные покрышки в список испытуемых.

Бюджетная резина с побегом

• В 2018 году белорусский автомобильный портал ABW.by составил рейтинг из 9-ти моделей, большинство из которых относятся к среднему и низкому ценовому сегменту.
• Российский журнал «За рулем» протестировал 11 шипованных шин стоимостью не выше 38 долларов за штуку.
• Автомобильный интернет-ресурс «Автоцентр» включил в свой рейтинг как премиальные, так и бюджетные покрышки в размере 185/65 R15 .
• Немецкое издание «Auto Bild» по традиции проводит тест с большим количеством участников (50 моделей). Среди претендентов присутствуют шины различных ценовых категорий.

17 место — Continental ContiVanContact 100: Характеристики и цена

Continental ContiVanContact 100

Сезон	Лето;
Диаметр	16 дюймов;
Ширина профиля	225 мм;
Высота	75;
Индекс нагрузки	121;
Нагрузка на одну шину макс	1450 кг;
Цена	От 10000 руб;

Continental ContiVanContact 100: Плюсы и минусы

— Отличная управляемость на любом покрытии;

— Из минусов стоит выделить высокую стоимость;

— Наличие прочной боковины;

— Идеальная управляемость;

— Нет аквапланирования;

— Семнадцатое место рейтинга;

— Продуманный до мелочей протектор, что можно классифицировать как положительный момент;

— Держит большую нагрузку;

— Благодаря резине уменьшается расход топлива, но незначительно;

Рекомендации по выбору

Главный совет автомобилистов по выбору летней резины — найти вариант под свою манеру вождения, особенности дорог и климата местности, где эксплуатируется автомобиль.

Средний срок жизни покрышки составляет 5 лет. Стоит покупать изделия, выпущенные в этот период, т.к. с течением времени их эксплуатационные показатели снижаются. В маркировке есть указания страны-изготовителя и даты выпуска изделия. Она состоит из 4 цифр. Например, 3919 означает, что товар произведен на 39 неделе 2019 г.

Дополнительные подсказки производителя можно прочитать в символах маркировки:

1. Снежинка означает зимнюю резину, зонтик — передвижения по залитому водой асфальту. Надпись Allseason дает разрешение всесезонной эксплуатации, Aw позволяет езду при любой погоде.
2. Tubeless — бескамерная покрышка, Tube Type — камерная.
3. Temperature A указывает класс температурной стойкости резины при движении на больших скоростях. Из 3 классов, A, B, C, класс А лучший.
4. Traction — торможение на мокрой дороге. Из 3 классов, А, В, С, лучший — класс А.
5. Место, где расположена надпись TWI, или изображение треугольника показывает участок, по которому следует оценивать степень стертости резины.
6. Reinforced или RF означает усиленный тип.

Автошины выпускают широкого и узкого профиля. Широкие предназначены для скоростной езды, узкие — для спокойного движения.

Низкий профиль имеет наименьшую высоту покрышки от протектора до боковины. Это обеспечивает надежное сцепление с дорогой, но дает плохую амортизацию ударов от неровностей и ухабов полотна.

Аналогичный выбор стоит между сторонниками жесткой и мягкой резины. Жесткая не амортизирует удары, но устойчива на дороге. На мягком скате движение комфортное, он хорошо гасит удары.

Что лучше шипы или липучка зимой

Не по слухам, не по мнению сетевых экспертов, а на личном опыте я отъездил полный сезон, сравнил, какие шины заслужили моей высокой оценки, и готов поделиться выводами.

Какая резина лучше на зиму липучка или шипы? Что покупать то? Все зависит от условий эксплуатации автомобиля. Какая зима, какая дорога? Снег, гололед?

Фрикционные шины («липучки»)

Они же — зимние фрикционные шины. Глубокий рельеф протектора — вот конструктивная особенность этих шин.

Липучка более мягкая и поэтому рассчитана на зимние, более комфортные условия эксплуатации, т.е. в основном по городу, где чистятся дороги, где она способна удерживать автомобиль и на мокром асфальте, и на ледяном покрытии.

Идея довольно простая и понятная. Резина под весом автомобиля расплющивается и как бы налипает на дорожное покрытие рисунком ламелей. При этом асфальт лучше «схватывается», и управляемость машины на зимней дороге становится более эффективной.

Явные плюсы «липучек»:

1. Пониженная вибрация и шум.
2. Уверенная устойчивость на мокрой дороге.
3. Длительный срок износа.

Но и без минусов тут не обошлось:

1. На льду «сцепка» не срабатывает.
2. В глубоком снегу шина вязнет, так как мгновенно забивается снегом.

Зимние шипованные шины («шиповки»)

Уже из названия ясно, что протектор этой резины утыкан металлическими шипами. Они буквально вгрызаются в дорожное покрытие, поэтому им не страшен даже гололёд как зеркало.

Но, технологии идут семимильными шагами и уже шипы прячутся на асфальте и вгрызаются в снег или лед, когда меняется дорожное покрытие. Как водится, недостатки одного варианта становятся преимуществами другого, так и в нашем случае.

Плюсы «шиповок»:

1. Более качественное сцепление с покрытием на обледенелых участках и даже на чистом льду.
2. Проходимость по рыхлому снегу гораздо выше, чем в первом варианте.

Минусы, или обратная сторона «медали»:

1. Вибрация и шум намного выше.
2. Сцепление с мокрым асфальтом хуже.
3. Шипы вылетают, и резина изнашивается быстрее.

Кроме того, шипы портят дорожное покрытие, поэтому в ряде странах они просто запрещены. Такой закон действует в Турции, Германии, Нидерландах и почти по всей Восточной Европе.

Автомобилистам этих стран выбора не остаётся — только «липучки». Но, в принципе, климат там намного теплее, чем в России, обледенелых и заснеженных трасс не встретишь. Если пройдёт снегопад, всё оперативно чистится или поливается реагентами. Им альтернатива и не нужна.

Там, где я живу, зима бывает разной: то мороз трещит, а ветер сдувает весь снег и «нализывает» ледяные лысины на дорогах, то наоборот, грянет оттепель, и дороги превращаются в кашу. В моём случае резина с шипами показала себя как универсальный вариант.

Когда трасса промерзает, особенно за городом, шиповка даёт сто очков против липучек, которые дубеют и катятся, куда им хочется, если не владеть ситуацией. Дороги у нас в городе чистят, но обычно тогда, когда снег уже сам начал таять. Поэтому все, кто на липучках, как правило, вязнут, а «шипованные» экземпляры выбираются довольно резво. К тому же я заметил, что тормозной путь на шипованной резине заметно короче, чем был на фрикционах.

Нет, ну жил бы я где-нибудь в жарком Сочи или в столицах наших умытых и причёсанных, то и липучкам бы «не изменял», а так — сейчас даже жалею, что не попробовал шипы раньше.

Т.о., резюмируя все зависит от климата и от условий эксплуатации, поэтому выбирайте зимние шины исходя из этих особенностей, это все равно будет лучше, чем летние шины.

Забыл добавить, что большое значение имеет один маленький нюанс: если человек водить не умеет, то ему никакие шины не помогут.

Рейтинг зимних шин для кроссоверов

Какие покрышки лучше всего покупать на зиму для кроссоверов? Ниже представлены самые качественные решения, которые получили положительные отзывы автовладельцев. Они подходят для серьезных внедорожников 4х4, но также их можно ставить и на Ниву.

Continental ContiVikingContact 6

Страна: Германия Бренд:Continental Цена: 6000 рублей Рейтинг: 4

Описание

Эта зимняя резина совсем не шумная и очень мягкая. Немецкое производство позволяет получить за достаточно приемлемую стоимость идеальное качество. Все тесты покрышки проходят очень успешно, поэтому их часто упоминают в автомобильных журналах. Также эти немецкие шины всегда радуют идеальным сцеплением с поверхностью и прекрасным поведением на дорогах.

Плюсы:

• не дубеет в морозы;
• хорошо держит авто на поворотах;
• обеспечивает устойчивость машины на заснеженных дорогах.

Минусы:

быстро изнашивается.

Отзывы

Алла: «Порадовал тормозной путь и хорошее, стабильное сцепление на снежном насте и на гололеде».

Dunlop Grandtrek Ice02

Страна: Великобритания Бренд:Dunlop Цена: 5030 рублей Рейтинг: 4,5

Описание

Качественная шипованная резина от британского производителя подходит не только для кроссоверов, но и для полноприводных универсалов. Резина хорошо показывает себя в самых разных условиях. Отлично реагирует на управление в снежной колее. Шипы прочно заделанные, качественные, надежные, поэтому можно без опасений съезжать с асфальта. На этой резине двухслойный протектор. Но наружный слой мягкий — именно он и отвечает за сцепление.

Плюсы:

• хорошая устойчивость;
• надежные шипы;
• отличная реакция на дороге;
• безопасность.

Минусы:

достаточно шумная.

Отзывы

Роман: «Взял в начале сезона, откатал по асфальту, снегу, льду в СПб. Все очень предсказуемо, не швыряет с колеи».

Дмитрий: «Нет заносов на льду. Уверенный ход по снежной каше. Мягкие, колеи не боятся, нормальная балансировка».

Морозный Technotrac в тестах 2021

На берегах «золотой реки» Ива-лойоки, что в финской Лапландии, расположен поселок с созвучным названием Ивало. Когда-то он был пристанищем для старателей, а в наше время стал Меккой для испытателей. В его окрестностях расположено несколько собственных тестовых площадок производителей шин, а также независимый испытательный центр Test World. По соседству с ним южнокорейская компания Hankook построила свой полигон Technotrac для зимних тестов. Мы стали первыми журналистами, которые, по приглашению хозяев, провели здесь сравнительный шинный тест.

Во время испытаний тридцатиградусные морозы чередовались с потеплением до минус десяти. Технические специалисты шинных компаний считают -27.. .-25 °С пороговым значением температуры и стараются не проводить тесты, когда столбик термометра опускается ниже. Однако ограниченная длительность командировки и частые снегопады не позволяли выбирать температурные условия.

Мы приступали к испытаниям, как только осадки прекращались, а работники дорожной службы полигона завершали подготовку трасс.

Во всех тестах использовали Октавию: платформу Гольфа испытатели уважают за «честное» переднеприводное поведение и прозрачную управляемость. Для выполнения замеров мы оборудовали Шкоду мерительным комплексом VBOX, работающим на основе GPS.