Чем отличаются лампы d2s от d2r ксеноновые ксенон 5000-6000 к

КСЕНОНУ — УРА?

Ксеноновые фары впервые зажглись в 1991 году (только что был юбилей!) на «семерке» БМВ. И с тех пор не утихают споры: одни (у кого он есть) заходятся в похвалах новому свету, другие (у кого его нет) осыпают проклятиями. Причем правы обе стороны. Сначала послушаем аргументы за. Итак, ксеноновый свет ярче галогенового более чем вдвое: 3200 лм светового потока против 1500 лм у лучших образцов Н7. Ксеноновые лампы еще и намного экономичнее: они выдают на ватт мощности 91 лм против 26 лм/Вт у галогенок. Это позволяет тратить на одну фару 35 Вт вместо 55 Вт. К тому же новые ксеноновые лампы живут 2000 часов против прежних 450–500 часов у галогеновых. Они не боятся вибрации, ведь дугу плазмы не стряхнешь, как волосок нити накаливания.

Рекомендации

Столкнувшись с проблемой освещения, водитель исследует вопрос, как правильно отрегулировать фары? Делать это нужно, тщательно подготовив машину. Для этого очищают поверхность, обезжиривают ее, проверяют грузоподъемность авто и давление в шинах. Схема регулировки фар поможет правильно настроить освещение. Ее рекомендуется начертить на ровной горизонтальной стене, относительно которой будут производиться работы.

Ксеноновая лампа MaxLux H7 4300К

Если ходовые огни на авто комбинированы, то мастеру необходимо настроить дальний свет, а ближний подстроится автоматически. Исправность данного устройства необычайно важна для водителя, так как обеспечивает видимость дорожного полотна и выделяется в процессе движения.

Правила регулирования средств освещения для некоторых моделей разнятся. Если возник вопрос, как поменять лампу ближнего света на калине, рекомендуем воспользоваться следующей инструкцией:

• Первым делом нужно открыть капот, отключить питание и снять бачок омывателя.
• Далее, снимается крышка-чехол и вытягивается лампочка (для этого нужно сдавить фиксатор-защелку).
• На следующем этапе извлекается лампа, и отключаются клеммы.

До стекла новой лампы не рекомендуется дотрагиваться руками. Отключая клеммы, мастеру нужно точно запомнить, как подключены провода, чтобы повторить действия с новым устройством.

Покупая передние фары, не стоит забывать о задних фонарях. Они позволяют определить, исправна ли сигнальная оптика, обеспечивают безопасность авто и хорошо заметны. Задние фары на ниву быстро устанавливаются, просты в подключении и изготовлены из высококачественных долговечных материалов, что позволяет справиться со сверхжесткими условиями.

Лампа накаливания | Типы лампочек

Какие они?

Лампа или лампа накаливания — это источник электрического света, работающий от накаливания, который представляет собой излучение света, вызванное нагреванием нити накала. Они выполнены в чрезвычайно широком диапазон размеров, мощности и напряжения.

Откуда они взялись?

Лампы накаливания являются оригинальной формой электрического освещения и используются уже более 100 лет.Хотя Томас Эдисон считается изобретателем лампы накаливания, существует ряд люди, которые изобрели компоненты и прототипы лампочки задолго до Эдисона.

Один из тех людей был британский физик Джозеф Уилсон Свон, который фактически получил первый патент на полную лампу накаливания. лампочка с углеродной нитью 1879 г. Дом Свон был первым в мире, который освещался лампочкой. Эдисон и Суон объединили свои компании и вместе они первыми разработали коммерчески жизнеспособную лампу.

Как они работают?

Лампа накаливания обычно состоит из стеклянного корпуса, содержащего вольфрамовую нить. Электрический ток проходит через нить накала, нагревая ее до температуры, при которой возникает свет.

Лампы накаливания обычно содержат стержень или стеклянную опору, прикрепленную к основанию лампы, что позволяет электрическим контактам проходить через колбу без утечек газа / воздуха. Небольшие провода, встроенные в стержень, поддерживают нить накала и / или ее выводные провода.

Стеклянный кожух содержит либо вакуум, либо инертный газ для сохранения и защиты нити от испарения.

Схема, показывающая основные части современной лампы накаливания.

1. Стеклянная колба
2. Инертный газ
3. Вольфрамовая нить
4. Контактный провод (идет к ноге)
5. Контактный провод (идет к базе)
6. Опорные тросы
7. Держатель для стекла / подставка
8. Базовый контактный провод
9. Резьба винтовая
10. Изоляция
11. Электрический ножной контакт

Где они используются?

Лампы накаливания не требуют внешнего регулирующего оборудования, имеют очень низкую стоимость производства и хорошо работают как на переменном, так и на постоянном токе.Они также совместимы с устройствами управления, такими как диммеры, таймеры и фотодатчики, и могут использоваться как в помещении, так и на открытом воздухе. В результате лампа накаливания широко используется как в домашнем, так и в коммерческом освещении, для портативного освещения, такого как настольные лампы, автомобильные фары и фонари, а также для декоративного и рекламного освещения.

Планируется, что к 2014 году производство многих ламп накаливания будет прекращено. Щелкните здесь, чтобы узнать больше о Законе об энергетической независимости и безопасности 2007 года и о том, как он может повлиять на вас.

Недостатки

Среди всех преимуществ перед «галогенками» есть и основной недостаток, которым является цена лампы-ксенона D2S. Несмотря на то, что ксеноновый свет уже давно перестал быть роскошью и устанавливается почти на любые бюджетные автомобили, стоимость таких ламп не будет низкой. Продавцы экономкласса предлагают свою продукцию в среднем за 3000 рублей (около 50 долларов). Но стоит помнить, что при покупке такой лампы получить качественный товар с гарантийным сроком эксплуатации практически невозможно, а процент брака достигает 50 %. В итоге немалая сумма за некачественный товар оказывается потраченной впустую. Желающим получить недорогой ксенон специалисты советуют приобретать лампы не дешевле 4800 руб.

«Филипс Ксенон WhiteVision gen2»

Эти лампы обладают насыщенным белым цветом, подобным светодиодному. В силу цветовой температуры в 5000 К обеспечивается высокая контрастность цвета, темнота рассеивается наилучшим образом, и поездка становится максимально безопасной. Контрастный белый цвет помогает улучшить обзор, и не мешает другим участникам дорожного движения. А мощный световой луч усиливает освещение на 120 % применительно к штатной лампе. Подобные показатели считаются идеальными для света автомобиля, а результаты работы такой лампы «Philips D2S» цену оправдают.

Какую лампу H7 лучше купить

Среди всех перечисленных лидеров, каждый имеет свои особенности, сильные и слабые характеристики. С одной стороны это затрудняет выбор для покупателя

Купить автомобильную лампочку H7 не проблема, тут важно учитывать индивидуальные потребности, бюджет, поставленные требования к использованию

На основе перечисленных номинантов в рейтинге можно сделать следующие выводы: лампы H7 какие лучше и для каких условий они подойдут больше всего.

• Philips X-tremeUltinon – светодиодные лампы h7 Philips обладатели самого долгого срока службы и гарантии в 3 года;
• Sho-Me G7 LH-H7 – выбор водителей внедорожников, лампы с повышенной устойчивости к вибрациям, тряске и ударам;
• Koito H7 Whitebeam – мощный ярко-белый цвет ламп с отлично сфокусированным световым пучком подойдут для экстремальных условий;
• Osram Night Breaker Laser – самая высокая светоотдача, идеальный выбор для использования в темное время суток;
• Narva H7 Range Power LED 6000K – лучшее соотношение цена/качество, недорого и качественно;
• MTF Aurum – обладатели приятного золотистого света, обеспечивают лучшую контрастность в непогоду: дождь, снег, туман;
• Ceramic perfomance – самая мощная защита от влаги, пыли и грязи, эффективное устранение проблемы запотевания фар;
• Bosch Pure Light – максимальная универсальность при небольшом сроке службы, хороший выбор для ближнего света;
• SVS X3 Philips-чип/6000Lm/9-32V/50W – мощный образец с голубовато-небесным световым потоком, идеальный выбор в темное время суток;
• Carcam – средняя цена, но плохо переносят вибрацию;
• Clearlight 4300 Лм – незначительное энергопотребление, отличные противотуманные характеристики;
• General Electric – уровень цвета приравнивают к дневному белому, не слепит встречников, хороший вариант для городских оживленных дорог;
• Ledo H7 5000K – хороший недорогой выбор для тяжелой спецтехники и экстремальных условий эксплуатации;
• AVS Spectras Xenon – на 130% больше яркости, оптимальная освещенность дорожного полотна и обочины;
• CarProfi Ceramic – лучший эффект ксенона, металлический виброустойчивый корпус.

В обзоре участвовали самые лучшие лампы H7 согласно отзывам пользователей, заключениям экспертов и показателей тестов. При выборе автомобильных ламп не стоит гнаться за высокой мощностью. В первую очередь, свет должен быть комфортным для глаз водителя, не ослеплять встречные автомобили.

D1S

Philips X-tremeVision +150 85415XV2S1 D1S 85V 35W

Плюсы

• теплый свет
• яркость
• не слепит водителей на встречной полосе
• устойчива к нагрузкам

Минусы

стоимость

От 3 715 ₽

Лампы X-tremeVision — инновация в сфере ксеноновых технологий. Интенсивность света, с учетом цветочувствительность глаз, вдвое больше, что позволяет раньше замечать препятствия на трассе, дорожную разметку и знаки. По отзывам водителей, существенно предотвращает нестандартные ситуации, но цена немного завышена.

Osram XENARC ORIGINAL D1S 66140 35W

Плюсы

• мощная
• яркий световой пучок
• качественная

Минусы

не выявлено

От 3 400 ₽

Спектр цвета ламп идеально приближен к дневному освещению, показатель температуры составляет 4150 К. Яркий световой пучок улучшает видимость на дороге, тем самым делая вождение автомобиля комфортным. Помимо этого, производитель дает 4 года гарантийного срока. Поставить ксенон D1S OSRAM лучше у специалиста, так как имеются нюансы замены.

Свет ксеноновых ламп

Можно ли ставить светодиодные LED лампы в фары

Газоразрядная ксеноновая автомобильная лампа (HID- лампа), в отличие от обычной лампы накаливания излучает свет не за счет разогрева нити накаливания, а посредством электрического разряда, проходящего между электродами, и создающими электрическую дугу.

Точнее сказать это даже не просто электрическая дуга, а плазма. Свечение образуется возле катода и имеет форму конуса, при этом яркость свечения плазмы снижается по мере удаления от катода. Видимый спектр излучения ксеноновой лампы практически равномерный по всей области спектра, и близок к дневному свету.

Принцип работы ксеноновой лампы основан на розжиге электрическим разрядом газообразного ксенона, находящегося в герметичной колбе.

Появляться в автомобильных осветительных приборах такие лампы начали с 1992 года. Важным преимуществом ксеноновых автомобильных ламп является то, что они обеспечивают лучшее освещение дороги для водителя, что значительно повышает безопасность движения.

Как отличить ксеноновые лампы от других?

К сожалению, существует достаточно распространенное заблуждение среди водителей, когда галогеновые лампы с ксеноновым наполнением называют ксеноновыми.

На самом деле, никакого отношения к ксеноновым лампам, то есть к газоразрядным лампам такие «галогенки» не имеют.

Как уже говорилось выше, нить накаливания такой лампе просто не нужна — источником излучения в ксеноновой лампе служит электрическая дуга, примерно такая же, какая образуется при электросварочных работах.

Преимущества использования

В чем преимущества «ксенонового света», кроме того, что такие лампы значительно лучше, чем галогеновые освещают дорогу?

Оказывается, при большей в три раза светоотдаче, ксеноновые лампы потребляют в два раза меньше энергии. При этом срок службы ксеноновых ламп на порядок больше, чем у «галогенок».

Пожалуй, единственный «минус», который нужно назвать в отношении ксенонового света на автомобиле, это его высокая стоимость.

Почему же ксеноновое освещение стоит дороже, чем галогеновое?

Дело в том, что ксеноновое освещение — это не просто соответствующая газоразрядная лампа (которая сама по себе стоит не мало) – это целая система в автомобиле. Чтобы поддерживать дугу в лампе необходимо напряжение примерно 100 В, но для того чтобы «запустить» ксеноновую лампу, нужно кратковременно подать на электроды значительно большее напряжение — около 6000 -12 000 В.

По этой причине в систему автомобильного ксенонового света входит специальный электронный блок розжига, который вначале «разжигает» лампу, а далее поддерживает устойчивую электрическую дугу. От качества этого электронного блока во многом зависит надежность работы всей системы освещения автомобиля.

Как переоборудовать автомобиль с галогенового света на ксеноновый

Каким образом можно переоборудовать автомобиль с обычного галогенового света на ксеноновый? К счастью, сегодня такая задача решается довольно просто.

До недавнего времени нужно было либо полностью менять фары, что достаточно накладно, либо нужно было переделывать посадочные места под ксеноновые лампы, что затрудняло получение правильной фокусировки светового луча.

Сегодня практически любая фара с галогеновой лампой может быть переоборудована под «ксенон», так как появились новые ксеноновые лампы, имеющие стандартный «галогеновый» цоколь. Такое переоборудование на «ксенон» заключается в установке ксеноновых ламп вместо галогеновых, и подключении электронного блока розжига к бортовой сети автомобиля.

Кстати, все системы ксенонового света, которыми оборудуются автомобили на заводе, имеют раздельную конфигурацию — т.е. отдельные ксеноновые лампы для ближнего и для дальнего света.

В некоторых автомобилях используется единственная лампа и для ближнего, и для дальнего света. В таком случае, установка ксенонового света лишает возможности использовать дальний свет фар, и работать будет только ближний.

Для городских поездок такой вариант может быть приемлемым. Для тех, кто часто ездит в дальние поездки, необходимо устанавливать:

• либо сдвоенную лампу, то есть ближний свет ксенон + вторая колба галогеновая – дальний свет;
• либо комплект би-ксенона, то есть сдвоенные лампы.

У таких ламп есть один недостаток: колба с галогеновой спиралью несколько смещена в сторону от оси ксеноновой колбы, что ухудшает формирование светового пучка.

Такого недостатка нет у би-ксеноновой лампы телескопического действия, потому что в ней светящаяся колба приводится в действие электромагнитом и движется по одной оси.

Видео: ксеноновая дуговая лампа.

Как видите, преимуществ у автомобильных ксеноновых ламп гораздо больше, чем недостатков.

Лучшие лампы H7 с повышенным сроком службы

Наконец, последняя группа в нашем рейтинге – галогенные лампы с увеличенным ресурсом, которые имеют заметно более долгий срок службы, по сравнению с «массовыми» моделями. Их преимущества очевидны, и этот параметр становится особенно ощутимым при эксплуатации в зимний период, когда фары включены постоянно, вне зависимости от времени суток. В этом срезе специалисты Exprtology выделили две яркие (во всех смыслах) модели, обе производства Philips.

Osram Ultra Life H7

Рейтинг: 4.9

Уже из номенклатурного наименования данной модели становится понятно, что упор в ней сделан на максимально длительный срок эксплуатации. И здесь немецкий производитель не только декларирует собственный успех, но и подтверждает его вполне материальными вещами – официальный гарантийный срок эксплуатации данной модели составляет целых три года! Специалисты оценивают среднее время «жизни» этих ламп в эквиваленте до 100 тыс. километров пробега автомобиля.

Что касается предназначения, этими лампами, как и большей частью других галогенок стандарта H7, оснащают фары ближнего и дальнего света, противотуманные фары.

Потребляемая мощность Osram Ultra Life H7 составляет 55Вт, и при таком потреблении она выдает световой поток яркостью 1550 Лм. Это не самый выдающийся показатель, но, не забываем, упор в этой модели сделан отнюдь не на яркости. Рабочее напряжение – 12В. Колба не окрашена, изготовлена из качественного кварцевого стекла со свойствами задержки ультрафиолета.

Галогенная лампа предназначена только для легковых автомобилей. Поставляется в пластиковой упаковке, в комплект входит две лампы.

• заявленные производителем показатели долговечности полностью соответствуют действительности;
• 3 года официальной гарантии от производителя.

Недостатки

чуть тускловаты по мнению части пользователей.

Philips Long Life H7

Рейтинг: 4.8

И последний пункт в нашем рейтинге, он же закрывает группу «долгоиграющих» галогенных ламп. Это новейшая разработка Philips – модель так прямо и называется Long Life. В номенклатуре также присутствует формулировка EcoVision, что намекает на экологичность данной модели. Выражается она в более эффективном потреблении электроэнергии. Инновационные технологии, примененные производителем, позволили повысить на целых 20%!энергоэффективность по сравнению с ординарными стоковыми моделями.

Что до главного преимущества этой модели, то ее ресурс увеличен в четыре раза по сравнению с обычными галогенками. Это означает, по утверждению производителя, что на одном комплекте ламп вполне можно отъездить до 100 тыс. километров. Этот показатель сопоставим с предыдущей моделью лампы-долгожителя от Osram.

В конструкции изделия Philips применяет свое фирменное кварцевое стекло с оптической полировкой, надежно задерживающее ультрафиолет. Используется хромированный цоколь, как и в большинстве других галогенных ламп стандарта H7 от Philips.

Энергопотребление галогенной лампы составляет 55Вт, рабочее напряжение – 12В. Галогенная лампа издает бело-желтый яркий свет цветовой температуры 3100К.

Недостатки

не отмечено.

Внимание! Данный рейтинг носит субъективный характер, не является рекламой и не служит руководством к покупке. Перед покупкой необходима консультация со специалистом

Советы по выбору ламп для автомобильной оптики

При выборе лампы для автомобильных фар следует учитывать несколько факторов:

• цену;
• яркость;
• требования безопасности.

Опытные водители советуют не гнаться за увеличенным сроком службы. Главный параметр — яркость освещения, в т.ч. обочины. Чтобы сэкономить, лучше брать стандартные галогеновые изделия

Также нужно принимать во внимание и конструктивные особенности автомобиля, допустимую мощность, на которую рассчитана проводка

Такие приборы не дают необходимого светораспределения. Пройти с ними техосмотр будет невозможно.

Кроме того, автолюбители не рекомендуют устанавливать дешевые галогеновые лампы с эффектом ксенона. Они не имеют свойственных премиум-изделиям преимуществ, а спектр даваемого ими голубоватого света не считается оптимальным для человеческих глаз и доставляет много неудобств водителям на встречной полосе.

Рекомендации

Столкнувшись с проблемой освещения, водитель исследует вопрос, как правильно отрегулировать фары? Делать это нужно, тщательно подготовив машину. Для этого очищают поверхность, обезжиривают ее, проверяют грузоподъемность авто и давление в шинах. Схема регулировки фар поможет правильно настроить освещение. Ее рекомендуется начертить на ровной горизонтальной стене, относительно которой будут производиться работы.

Ксеноновая лампа MaxLux H7 4300К

Если ходовые огни на авто комбинированы, то мастеру необходимо настроить дальний свет, а ближний подстроится автоматически. Исправность данного устройства необычайно важна для водителя, так как обеспечивает видимость дорожного полотна и выделяется в процессе движения.

Правила регулирования средств освещения для некоторых моделей разнятся. Если возник вопрос, как поменять лампу ближнего света на калине, рекомендуем воспользоваться следующей инструкцией:

• Первым делом нужно открыть капот, отключить питание и снять бачок омывателя.
• Далее, снимается крышка-чехол и вытягивается лампочка (для этого нужно сдавить фиксатор-защелку).
• На следующем этапе извлекается лампа, и отключаются клеммы.

До стекла новой лампы не рекомендуется дотрагиваться руками. Отключая клеммы, мастеру нужно точно запомнить, как подключены провода, чтобы повторить действия с новым устройством.

Покупая передние фары, не стоит забывать о задних фонарях. Они позволяют определить, исправна ли сигнальная оптика, обеспечивают безопасность авто и хорошо заметны. Задние фары на ниву быстро устанавливаются, просты в подключении и изготовлены из высококачественных долговечных материалов, что позволяет справиться со сверхжесткими условиями.

Чем ярче, тем лучше

Безопасность движения — штука, которой пренебрегать уж никак нельзя. Независимо от того, кто и на чем едет — подслеповатый пенсионер на копейке, или опытный дрифтер на Nissan Z350 — дорогу нужно видеть. Дело тут совсем не в моде, ксенон или биксенон, галогеновые лампы, или обычные лампы накаливания, все они должны обеспечивать оптимальную видимость на высоких скоростях.

Для этого раньше обвешивали автомобиль дополнительной оптикой, и это имело смысл, пока не появились галогеновые лампы, которые заставили пересмотреть свои взгляды даже закоренелым консерваторам. Принцип их работы практически не отличался от обычной двухнитевой лампы накаливания, но количество света и яркость его была такой, что могла легко заменить три-четыре штатных лампы. Возможно, стоит остановиться на этом несколько подробнее, чтобы четче понять разницу между галогеновыми, ксеноновыми, и биксеноновыми лампами.

Видеоролик о том, что лучше — галоген или ксенон

https://youtube.com/watch?v=QqgjXwxWMVM

Особенности ксеноновых ламп

А в чём, вообще, их отличие от галогеновых источников света? А заключается оно в яркости свечения. Если галогенные лампы дают обычно жёлтый или тёплый белый свет, то ксеноновые выдают белое, почти голубое свечение.

Ксеноновая лампа — такая же стеклянная колба, внутри которой находится инертный газ — ксенон с добавлением паров ртути. Газ используют вместо нити накаливания, при возникновении электрической дуги излучается очень яркий свет. Чтобы он мог работать под высоким давлением, к нему добавляют ртуть.

Мнение экспертаАлексей БартошСпециалист по ремонту, обслуживанию электрооборудования и промышленной электроники.Задать вопрос экспертуКсеноновые лампы обязательно идут с блоками розжига. Чтобы поджечь газ, необходим очень мощный разряд энергии в 25 000 В. Стандартного напряжения автомобиля в 12 В для этого недостаточно. Поэтому в цепь монтируется специальный блок розжига, который преобразует 12 В в 25 000 В. Когда в газе происходит дуговой разряд, напряжение падает до 80 В. Этого достаточно для поддержания разряда и свечения.

Преимущества таких ламп:

• Исключено воздействие вибрации. Если в галогеновых лампах нить может оторваться при длительной езде по неровностям, то в ксеноне такого не бывает.
• Более яркое свечение. Свет лампочек сравним с дневным.
• Существенно снижается нагрузка на генератор, так как ксенон потребляет гораздо меньше электроэнергии и имеет очень большой КПД.
• Такая лампа имеет больший срок службы. Если галогеновый свет работает не более 500 часов, то ксеноновый почти 2000.

Недостатки ксенона:

• Таким лампочкам нужен хороший блок розжига, цена которого достаточно высока. На эти деньги можно купить 2–4 комплекта средних галогеновых ламп.
• Невозможно заменить только один источник. Ведь ксенон перегорает постепенно: свет тускнеет, а когда одна лампа перегорает, менять их можно только парой, иначе свечение будет неравномерным.
• Поменять лампочки самостоятельно — проблема. Проще поменять их на СТО, но за это потребуют дополнительную плату, и она будет больше, чем за замену простых. Но из-за срока службы траты компенсируются одинаково.
• Установка ксеноновых фар возможна только с линзой, омывателем фар и автоматическим корректором света, так как на это указывают нормы безопасности и перечень требований и правил по допуску транспортных средств к эксплуатации. Кроме того, требуется омыватель фар.

Впрочем, достоинства хорошо перекрывают недостатки, поэтому монтаж стоит того.

Каков итог?

Победителем теста мы признаем лампочки Philips X-tremeVision 130%. Эталонные показатели, стабильное качество и адекватная цена — лучше сочетания не придумаешь. Освещение верхней левой зоны хотя повышенное, верхней границы не превысило, не говоря о критической.

Смело можно покупать и лампочки Osram Night Beaker Laser +130%. При столь же хороших и стабильных характеристиках тут слабее световой поток, а сами лампы при этом дороже «Филипс».

Замыкают тройку лидеров лампочки Bosch Gigalight +120%. Претензия к ним, по большому счету, одна: некоторый разброс параметров в зависимости от конкретной лампы. И хотя любая из них с учетом погрешности вписывается как в стандарт, так и в заявленные производителем характеристики, все-таки для столь именитого бренда показатели могли бы быть стабильнее.

GE Megalight Ultra +130% отличаются хорошим качеством, но у них одни из самых низких показателей силы света, причем по всем замеренным точкам. Заявленным процентам улучшений лампы не соответствуют.

Лампы Xenite Premium light +100% выступили неплохо. Отличаются очень хорошим световым потоком и низкими значениями засветки «встречки». Однако подвела лампочки нестабильность характеристик: несмотря на то, что по всем параметрам показатели вписываются в норматив, каждая лампочка светит по своему, причем со значительными перепадами.

У ламп «Диалуч PRIME +90%» та же самая проблема, что и у Xenite — нестабильность характеристик в зависмости от конкретной лампочки. Кроме того, у всех образцов по нижней границе прошли значения светового потока, а засветки встречной полосы, наоборот, по верхней.

«Маяк Ultra +100%» — откровенный провал теста. Лампы не прошли нормы по показателю потребляемой мощности. Не вписались в нормативы засветки встречной полосы, показали нестабильные и низкие значения на точечных замерах. Несмотря на самую низкую цену, покупать эти лампы мы не рекомендуем.