Топ-25 самых надежных коммерческих машин в 2022 году (+ критерии выюора авто)

Немецкие автоконцерны

«Volkswagen AG» (VW Group) 

Немецкая автомобильная группа «Volkswagen AG» владеет огромным количеством подразделений по всему миру и многими другими компаниями, которые занимаются в наше время автопроизводством. Компания «VW Group» является одним из лидеров мировой автопромышленности. 

В компании официально работают около 375.000 тысяч человек. Производство автомобилей под управлением «Volkswagen AG» организовано в более чем 20 странах мира. Основная деятельность компании напрямую связана с серийным производством автомобильной продукции.

Вот список автомарок, которые принадлежат «Volkswagen AG (VW Group)»:

Audi, Bentley, Bugatti, Lamborghini, Porsche, Seat, Skoda, Volkswagen, Scania, MAN AG.

«Daimler AG» 

Крупнейшая Немецкая автомобильная корпорация «Daimler AG» является не только одним из лидеров авторынка в Европе, но и входит в топ самых крупных автомобильных компаний мира. 

Компания помимо выпуска легковых автомобилей занимается еще и производством грузовых автотранспортных средств, а также различных моделей автобусов и мототехники. 

Вот список автомарок, которые принадлежат «Daimler AG»:

Mercedes-Benz, Mercedes-AMG, Mercedes-Smart Automobile, Freightliner, Western Star, Thomas Built Buses, Setra, BharatBenz.

«BMW Group» (Bayerische Motoren Werke AG) 

«BMW Group» является крупным автопроизводителем роскошных автомобилей, мотоциклов и велосипедов. Эта корпорация является одним из лидеров по мировым продажам люкс-автомобилей премиум-класса. 

Вот список автомарок, которые принадлежат «BMW Group»:

Mini, BMW, Rolls-Royce.

1980-е и 1990-е

В 1983 поступил в продажу очень успешный Peugeot 205. Автомобиль так хорошо продавался, что стал наиболее продаваемым во Франции и был очень популярен в других частях Европы, включая Великобританию, где продажи к концу 1980-х регулярно превышали 50,000 в год. На совместном предприятии в Китае выпускались Peugeot 504 и 505 в период 1985 – 1997гг.

Седан 405 был выпущен в 1987 году и было очень популярным автомобилем по всей Европе и продолжал пользоваться спросом в Африке и Азии даже после того, как почти десятилетие спустя его заменили на модель 406. Однако в США авто успехом не пользовалось.

Отечественный или иностранный бренд – разница между ними

Когда наступает время покупки, учитываются все критерии – это очевидный факт. Но что менее очевидно – учет идет и страны-производителя. Сегодня покупатели предпочитают иностранному бренду отечественный. И это не просто так, ведь наши автомобили имеют свои преимущества. Давайте их и рассмотрим.

Отечественные модели просты, непривередливы и экономны.
Местные бренды комфортабельны и хороши дизайном.
Импортные, в отличие от местных, стоят дороже.
У импортных машин ставятся сложные системы, которые чинить дорого

У местных все проще.
Отечественные модели дольше остаются рентабельными, чем импортными, что крайне важно.

Ford Transit

А вот среди иномарок самым дешёвым в эксплуатации оказался Ford Transit. Отчасти этого удалось добиться, опять же, за счет производства в России — автомобиль собирается в Елабуге. Розничная цена версии со средней базой, передним приводом и двигателем 2,2L TDi, 125 л. с., М6 начинается с отметки в 1 730 000 рублей. При этом Ford предлагает потенциальным покупателям принять участие в специальных программах, которые обеспечат серьёзную скидку. С учётом утилизации или Trade-in, бонуса за лизинг и участия в госпрограммах, новый фургон станет дешевле на 470 тысяч.

Самый дешёвый в эксплуатации Ford Transit

По подсчётам, стоимость одного месяца использования «Транзита» обходится владельцу в 46 732 рублей. Данная цифра получается из примерной стоимости километра пробега в 14,0 рублей. При этом за три года эксплуатации в среднем затрачивается сумма в 100 000 рублей на обслуживание у официальных дилеров — весьма привлекательный результат. Также не стоит забывать, что и цена фургона после трёхлетней эксплуатации остается на довольно высоком уровне. Куда выше, чем у российского конкурента (срок в три года взят из расчёта достижения пробега в 100 000 км примерно за данный промежуток времени). Ещё один плюс — относительно невысокая стоимость запчастей, которая, согласно данным аналитиков, может быть до 1,5 раз ниже, чем у других европейских моделей.

Также и твёрдая вера в то, что этот автомобиль очень надёжный, сформированная еще в начале века, не даёт его рейтингам упасть.

О главных критериях при выборе

Рассмотрим все основные критерии при выборе коммерческого авто.

Критерий 1. Цель использования

Первое, что определяет выбор будущего фургона, – как его будут использовать, что или кого будут перевозить.

Управленцы берут A и B классы автомобиля, не внося изменений в комплектацию. А вот те, кто работает «на себя», берут либо дешевые машины того же класса, что и управленцы, либо большие подержанные авто и вносят модификации в конструкцию авто.

Критерий 2. Места для пассажиров/груза

Как правило, при рассмотрении данного критерия учитывается размер кузова и его тип. Рассмотрим несколько вариантов кузова.

1. Классический – от трех до пяти мест для пассажира с большим количеством места для груза.
2. Смешанный тип – в нем можно сдвинуть/снять сидения и увеличить место для груза.
3. Пассажирское авто с малым количеством места для груза.

Нужно учитывать количество мест при будущих грузоперевозках

Критерий 3. Типы кузова

Если нужно перевезти много груза, начиная посылками и заканчивая огромными ящиками – берите фургон с одним рядом мест и большим отсеком для груза. Такое можно отнести к следующим маркам машин:

• Opel Corsa;
• Volkswagen Transporter;
• Fiat Panda;
• Skoda Fabia/Octavia.

Если нужно перевезти не только груз, но и людей – берите LCV тип. От двух до пяти мест и с средним размером пространства для груза – все это могут предложить следующие марки авто:

• Opel Combo;
• Renault Kangoo;
• Peugeot Partner;
• Volkswagen Caddy;
• Fiat Doblo.

Если нужно что-то наподобие LCV, но еще больше – то обратите внимание на MCV тип. У него не только больше мест для пассажиров, но и размер отсека для грузов увеличился значительно

Именно такой тип популярен у сервисных служб и ремонтников. К данному типу можно отнести следующие марки:

• Ford Transit;
• Mercedes Sprinter/Vito;
• Renault Master;
• Fiat Ducato;
• Kia Pregio;
• Peugeot Boxer.

Тип кузова многое определяет при выборе коммерческого автомобиля

Критерий 4. Типы топлива и привода

Выбор авто для грузоперевозочного бизнеса требует внимательного изучения типа потребляемого двигателем топлива.

Дизель или газ – самый экономный вариант. Такое топливо стоит дешево, а эксплуатация – не такая дорогая

Это очень важно, когда планируется покупка большого коммерческого автомобиля. Если он оснащен дизельным двигателем, значит его можно использовать для перемещения тяжелого груза

Помимо топлива нужно учесть и тип привода. Есть три варианта привода.

1. Передний привод. Грузовой отсек располагается ниже, а значит – нагружать его легче.
2. Задний привод. С ним легче перемещать грузы.
3. Полный привод. Годится для езды по плохой местности.

Критерий 5. Финансы

Покупка машины, заправка топливом, починка и обслуживание, налоги – все это тоже влияет на выбор автомобиля. Когда нет возможности купить новое авто, лучше брать подержанное, которое чуть вправить и будет как новенькое.

Финансы — больная тема многих будущих предпринимателей

Топ лучших моделей с передним приводом

Renault Master Fourgon 2.3TD MT L2 H2

Надежный дизельный вариант мощностью 125 л.с., который подойдет для транспортировки пассажиров или различных грузов. В салоне присутствует качественная обивка сидений, что повышает общий комфорт. Гидроусилитель руля поможет легко управлять транспортом и парковаться без усилий. Задние двери неостеклённые открываются на 180 градусов. Имеется система помощи экстренного торможения. Дополнительно в комплект может идти камера заднего вида.

Средняя стоимость – 2 513 000 рублей.

Достоинства:

• Управление;
• Надежность;
• Легко найти комплектующие;
• Удобство;
• Зеркала с электрическим приводом;
• У водителя сиденье с подлокотником.

Недостатки:

Не выявлено.

Ford Transit VAN 310L BAS 2.2TD MT

Удобный автомобиль, который подойдет для малого бизнеса. В стандартных опциях имеется маршрутный компьютер. Присутствует системы ABS и ESP, что положительно сказывается на безопасности. Дополнительно в транспорт могут провести USB и Bluetooth. Также нередко встречается кондиционер с ручным управлением. Безопасно подняться в горку поможет специальная система трогания.

Достоинства:

• Популярный автомобиль;
• Сборка;
• Надежность на десятки лет;
• Простота обслуживания;
• Функциональность.

Недостатки:

Не выявлено.

Fiat Ducato Van MWB H2 2,5t 2.3TD MT

Неплохой дизельный вариант, который может оснащаться десятками дополнительных опций, включая датчик уровня масла, защиту двигателя, догреватель, кондиционер и т.п. В стандартном оснащении имеется аккумулятор увеличенной емкости, антиблокировочная система, подогреватель топливного фильтра, фронтальный поглотитель удара и т.п. Все это в разы упрощает управление автомобилем.

Средняя стоимость – 2 498 000 рублей.

Достоинства:

• Присутствует полочка над сиденьем водителя;
• Усиленная подвеска;
• Система курсовой устойчивости;
• Распределение тормозных усилий.

Недостатки:

Не выявлено.

Citroen Jumper FgTl 30 L2H2 570 2.2TD MT

Хорошая модель 2021 года выпуска, которая прослужит длительное время и не потребует никакого сложного ремонта. По внешнему виду никаких нареканий нет. Транспорт имеет все необходимые опции для простого и комфортного управления. Боковая дверь легко открывается и закрывается, никаких усилий прилагать не требуется. Работа осуществляется посредством дизельного двигателя, расход топлива экономичный.

Средняя стоимость – 2 280 000 рублей.

Достоинства:

• Коробка передач;
• Удобный руль;
• Привлекательный внешний вид;
• Возможность установки усиленной двухлистовой подвески;
• Имеется металлическая перегородка.

Недостатки:

Не выявлено.

Особенности рынка: предпочтения потребителей

Каким типам кузовов в сегменте LCV отдавалось предпочтение? Выкладки аналитиков говорят о следующем: 28% приходится на цельнометаллические фургоны (ЦМТ), 21% — на бортовые исполнения и шасси, 16% — на микроавтобусы и 14% — на фургоны. Причем наибольший прирост просматривается у ЦМТ и фургонов. И это вполне объяснимо: доставка последней мили приходится именно на этот тип подвижного состава в LCV.

Однако и тут просматривается легкая неразбериха. Пошло все с советских времен, когда существовал «двойной счет». Шасси под надстройки считались отдельно, а все, что на них устанавливалось, шло особой строкой. ГАЗ выпускает шасси и ЦМТ — он отчитался за них. Потом сторонний производитель поставил на шасси надстройку в виде изотермического фургона, а из ЦМТ сделали микроавтобус. Они, в свою очередь, попали в другую отчетность: «Спецтехника и пассажирский транспорт». Вот и поди разберись: кто сколько и чего сделал… И это касается не только ГАЗа. Так что все эти приведенные проценты весьма умозрительны.

Где находятся основные потребители LCV? Естественно, в наиболее развитых в промышленном плане регионах: Москве и Московской области, Санкт-Петербурге, Татарстане, Краснодарском крае, Нижегородской области. Все предсказуемо. Даже то, что в этом списке с большим отрывом лидирует Москва. Дело в том, что достаточно большое количество юридических фирм зарегистрировано именно в Москве, хотя основную деятельность они ведут совершенно в иных регионах.

В топ-10 потребителей LCV замечены такие компании, как «Почта России», «Яндекс.Драйв», ТК «Мегаполис», РЖД и «Европлан». Причем предпочтения в марках разноплановы («Почта России», «Европлан») либо связаны с предпочтением отдельно взятых марок («Яндекс.Драйв») или исторически сложившихся обстоятельств.

Парк LCV в России на 1 июля 2021 года насчитывал 4 186 077 ед. На иномарки приходилось 38%. Треть всего парка LCV работает на дизельном топливе. 27% составляют машины с цельнометаллическими фургонами, 26% — бортовые и шасси, 25% — микроавтобусы, 10% — фургоны, ну а далее следует мелочевка. Наиболее крупные парки сосредоточены в тех же самых компаниях — лидерах по приобретению: «Почта России», РЖД, «Ростелеком», Сбербанк и «Росинкас».

Средний возраст парка LCV — 15,9 года. На долю новых машин (до 3 лет) приходится всего лишь 8%. Причем машин старше 15 лет в парке 47%. Из этого следует, что потенциал по замене парка — просто огромный. Вопрос только один: будут ли у бизнеса деньги для его обновления?

Fuso eCanter

Наш обзор коммерческих автомобилей с электромотором начинается с бренда, который не знаком россиянам. Речь идет об автомобилях, выпускаемых компанией Fuso, которая является подразделением компании Mitsubishi. В 2019 году компания Fuso начнет массовое производство грузовиков eCanter. Автомобили будут выпускаться в различных конфигурациях. В зависимости от модификации шасси грузовиков может выдерживать до 4,5 тонны. Вместо дизельных моторов на этих автомобилях будут устанавливаться электромоторы мощностью 175 л. с. с максимальным крутящим моментом 420 Нм. Батарея для питания электромотора весит 600 килограммов. Максимальная скорость грузовиков ограничена 80 км/ч. Дальность хода составляет чуть больше 100 км. 

Fiat Ducato

Рекомендованная цена от 1 799 000 ₽.

После некоторых модернизаций эта модель стала выглядеть гораздо современнее. Инженерам удалось повысить прочность конструкции: усилить кузов, дверные крепления. Кроме того, теперь машина снабжена тормозной системой повышенной эффективности, а рулевое управление перенастроено.

На нашем рынке эта цельнометаллическая модель фургона предлагается потребителю в нескольких вариациях. В зависимости от варианта варьируются и технические характеристики автомобиля: вместительность кузова, допустимая масса загруженности и т.д.

Стены и пол машины дополнительно усилены фанерой или пластиковыми панелями, в стенках и полу для закрепления груза расположены проушины. Цельнометаллическая перегородка, отделяющая грузовой отсек от салона может быть оснащена стеклом или выполнена в «глухом» варианте. За дополнительную плату салон оснащается еще одной сдвижной боковой дверью. Работу в грузовом отделении в ночное время упрощает наличие освещения. Благодаря особенностям конструкции задних распашных дверей, а также низкой погрузочной высоте, загружать и разгружать автомобиль удобно.

Но важнее остальных преимуществ Fiat Ducato шестого поколения — дизельный двигатель. Машина очень уверенно стартует, даже если заполнена под завязку. Радует также и мягкость мотора, позволяющая легко переходить с одной передачи на другую.

Технические характеристики Fiat Ducato:

• Двигатель: дизель/2287 куб. см
• Мощность: 130 лошадиных сил
• Максимальная скорость: 155 км/ч
• Расход топлива на 100 км: 7,3 литра
• Размер бака: 90 — 125 литров
• Размер грузового отделения: 8 — 17 м3
• Полезная нагрузка: 445 — 1825 кг

Fiat Ducato в лизинг

Тревожные контуры будущего

Эксперты «Автостата» подсчитали, что из-за санкций автопроизводителей Россия лишится 441 115 автомобилей, а это четверть рынка. Рынок сократится предположительно до 1 млн автомобилей в год. Цена оставшихся легковушек вырастет вдвое, даже новые LADA станут роскошью, доступной немногим. По дорогам будут ездить машины-конструкторы, собранные из вторичных запчастей, вырастет число угонов машин для разбора на запчасти. Зато в легковом сегменте резко вырастет статус отечественного и китайского автопрома, а в грузовом начнется триумф белорусских МАЗа и БелАЗа.

«На горизонте трех-пяти лет, учитывая санкционную политику Европы, которую нельзя расценивать как независимую, наш рынок покинет группа VAG: не будет официальных поставок запчастей, не будет машин, — прогнозирует основатель авторемонтной компании «Клубный сервис» Илья Свиридов. — Тем самым немцы обрекут на банкротство свою дилерскую сеть в России, похоронив то, что строили 30 лет. Но как только конъюнктура изменится, произойдет то же, что было после 2014 года с GM: они заявили, что покидают рынок России, но через три года вернулись на него подпольно, создав на узбекском заводе бюджетную марку Ravon. Деньги, знаете ли, делают чудеса.

Toyota уже заявила, что не будет уходить из России, проблемы с конвейером они списывают на хакерскую атаку, видимо выжидают. Единственная проблема с азиатскими поставщиками — это транспортная компания Maersk, которая заявила сегодня, что не будет возить грузы контейнерами по морю из России и в Россию. Но страна у нас большая, мы граничим со многими, поэтому логистические цепочки будут пересмотрены».

Но в России очень много автомобилей покупалось последние годы. Эти машины будут на ходу еще 5–10 лет, и запчасти для них будут поставляться. Часть освободившейся ниши займут китайцы (пока что на них приходится 7% авторынка). В первую очередь, это Haval и Geely.

Дилеры, скорее всего, перейдут на сервисное обслуживание, ремонт и тюнинг. Не менее половины из них закроется, говорят эксперты.

«Учитывая наличие завода Haval под Тулой, китайцы, которые не могут продавать свои машины во многих странах, заинтересованы в нас как в рынке сбыта, — уверен владелец сервиса. — Да, конечно, в диапазоне от 1,5 млн до 4 млн рублей эти машины будут превалировать в продаже. Людям же надо на чем-то ездить».

Подписывайтесь на нас:

Комплектация и цены Рено Трафик 2015-2016 года:

Можно точно утверждать, что Renault Trafic прижился на российском автопространстве и получил хорошие отзывы автолюбителей. Это и так любимое многими соотношение комплектации и цены, и оригинальный узнаваемый дизайн с несколько выступающей линией крыши кабины.

Немудрено, что преимущества эти было решено сохранить и для третьего поколения. Судя по фото, наибольших изменений претерпела передняя часть автомобиля. Здесь появились уже характерные для Renault огромные фары, обрамляющие капот. Радиаторная решетка украшена эмблемой автоконцерна – знаменитым ромбом. Новенький Трафик обзавелся прямоугольными фонарями и широкой проштамповкой на передних дверях.Еще одна отличительная черта рестайлинговой версии Трафик – увеличенные задний и передний свесы.

Это никоим образом не отразилось на углах въезда и съезда, зато дало возможность расширить грузовой отсек, что немаловажно для фургона. Стандартная колесная база расширилась до 3,75 м, а удлиненная – до 4,2 м

Соответственно, увеличился и литраж багажника.Новенький Трафик вышел на авторынок в трех модификациях: грузопассажирский (комби), грузовой фургон, а также фургон с более длинной кабиной. Цена в России на рестайлинговую версию Renault Trafic составляет около 1,3 млн. руб.Наибольший интерес представляет собой вариант комби, рассчитанный на 6 или 9 пассажирских мест.

Покупателям доступно 10 различных цветов, причем все это без дополнительной платы. Удобная подножка автомобиля облегчает посадку в салон. Как и раньше, передняя стойка не оснащена поручнем, однако ухватиться можно без проблем и за баранку. Силенье водителя стало немного ниже и наклонено назад, что делает посадку схожей с минивэном. Сиденье имеет широкий диапазон регулировок, а, значит, комфортно за рулем будет водителям любой комплекции. Жаль, что в этой комплектации пассажирское сиденье лишено подобных привилегий.

Кардинально сменила свой облик приборная панель фургона, изготовленная из качественного и приятного на ощупь пластика. Главное ее украшение – новый щиток приборов с цифровым спидометром. Решение, безусловно, в ногу со временем, однако бесспорным оно не выглядит: цифры, быстро мелькающие на экране, придутся по вкусу далеко не всем. За водительской кабиной располагается просторный салон с двумя рядами 3-местных сидений. Они лишены каких-либо регулировок, зато все оснащены подголовниками.

Также предусмотрены крепления для детского автокресла. С помощью небольших рычажков можно легко сложить спинку третьего ряда или и вовсе убрать сиденье. В изначальном варианте объем багажного отсека составляет 1800 л, однако, если же сложить третий ряд, цифра эта увеличивается до 3400 л.

Выбираем лучшие фургоны

Перед покупателем всегда есть выбор: отечественный автомобиль либо иностранный. Статистические данные последних лет показывает, что всё большее количество покупателей отдают предпочтение отечественной сборке машин. И это не просто так, ведь наш автомобиль имеет ряд преимуществ, которые высоко ценятся среди автолюбителей:

• Отечественный фургон прост в эксплуатации, не привередлив в обслуживании и в ремонте. Такая машина способна экономить деньги, ведь в бензобак авто зачастую заливают бензин не самого высокого качества.
• Наши автомобили не лишены комфортабельности, дизайнерской мысли. Современные фургоны от отечественного производителя могут похвастаться качественным интерьером и экстерьером.
• Цены на импортные машины в разы больше за счет того, что их комплектуют сложными системами, которые в некоторых случаях оказываются бесполезными на российских дорогах. Если какая-либо система выйдет из строя, то ремонт обойдётся в круглую сумму.

Коммерческий фургон должен обладать высокой степенью рентабельности, а это именно то, чего не отобрать у отечественного автомобиля. Частный собственник вправе сам выбирать на свой вкус весь необходимый набор функционала: начиная от климат-контроля и заканчивая наличием высококачественной аудиосистемы.

Грузовые фургоны

Позволяющие перевозить значительное количество груза, такие автомобили на практике доказали свою экономическую эффективность

Что немаловажно, цельнометаллические фургоны обеспечивают сохранность товаров, хорошо защищая их от капризов погоды и злоумышленников. Среди лидеров данного сегмента:

1. Renault Master.
2. Citroen Jumper иегоклоны, Peugeot Boxer иFIAT Ducato.
3. Mercedes-Benz Sprinter.
4. Ford Transit.
5. ГАЗель NEXT.

Renault Master

Новая модель позволила компании Рено вернуть лидирующую позицию в категории цельнометаллических фургонов. Впечатляет не только внешний вид машины, но и её возможности. Renault Master выпускается во множестве вариантов исполнения, отличающихся:

• Длиной колёсной базы.
• Габаритами кузова и, как следствие, объёмом грузового отделения.
• Типом привода (он может быть передним или задним).
• Грузоподъёмностью.

В качестве силового агрегата используется дизельный двигатель с рабочим объёмом 2.3 литра. В зависимости от степени форсировки мощность мотора составляет 125 или 150 л. с. Коробка передач – механическая, шестиступенчатая.

Низкий пол грузового отсека и широкие дверные проёмы существенно упрощают погрузочно-разгрузочные работы. Расходы на эксплуатацию относительно невелики. Благодаря своей универсальности, Рено Мастер способен стать незаменимым помощником в бизнесе.

Citroen Jumper

В отличие от конкурента, выпускаемого компанией Рено, данная модель, хотя и выпускается с кузовами разного формата, комплектуется только трансмиссией с системой переднего привода. Это несколько сужает область её применения. Тем не менее, Ситроен Джампер зарекомендовал себя как успешный коммерческий транспорт грузоподъёмностью около 1,5 тонны. Новая модель продолжает традиции марки. Она комплектуется дизельным двигателем в 2.2 литра развивающим мощность 130 л. с.

Как и другие цельнометаллические фургоны такого класса, машина удобна в эксплуатации. При проектировании разработчики постарались максимально снизить высоту пола грузового отсека и расширить дверные проёмы. Это упрощает проведение погрузочно-разгрузочных работ. Удобно оборудованное рабочее место снижает нагрузку на водителя.

Mercedes-Benz Sprinter

Немецкая фирма на протяжении многих лет входит в десятку крупнейших производителей, изготавливающих коммерческие авто разного назначения. Выпускаемый в настоящее время малотоннажный фургон предлагается во многих вариантах исполнения. Младшие в линейке – модели полной массой до 3 тонн, оснащаемые:

• Четырёхцилиндровыми двигателями с рабочим объёмом 2143 куб. см. развивающими мощность 163 л. с. По содержанию вредных выбросов такие силовые агрегаты соответствуют требованиям стандарта Евро-6.
• Системой переднего привода. В других вариантах исполнения предусмотрена возможность установки заднеприводной или полноприводной трансмиссии.
• Шестиступенчатой механической коробкой передач или, опционально, АКПП 9G-TRONIK.

Он мог стать ещё популярнее, если бы не более высокая, чем у конкурентов, стоимость. Цены начинаются с 2 973 000 рублей. Но благодаря солидному ресурсу техники, предприниматели, для которых такие затраты кажутся неподъёмными, имеют возможность купить авто с пробегом.

Ford Transit

Автомобили популярного бренда неоднократно удостаивались звания «лучший коммерческий фургон года». Новое поколение Форд Транзит продолжает славные традиции известной марки. В зависимости от конкретной модификации на машины устанавливаются:

• Дизельные силовые агрегаты мощностью 125 или 136 л. с. (рабочий объём 2.2 литра).
• Трансмиссиями с системой переднего, заднего или полного привода.

С учётом длины колёсной базы и габаритов кузова изменяется грузоподъёмность и полная масса автомобилей.

Купив такой фургон для работы, вы не останетесь в накладе

Разработчики Ford Transit уделили особое внимание упрощению технического обслуживания транспортного средства. Благодаря этому снизились расходы на эксплуатацию

ГАЗель NEXT

Бюджетный фургон для малого бизнеса и компаний, не желающих тратить значительные средства на обновление автопарка. На официальном сайте производителя представлены модификации со стандартной, удлинённой и сверхдлинной колёсной базой. В списке доступных силовых агрегатов:

• Бензиновый EVOTECH A274 (2.69 литра, 106,8 л. с.).
• Дизельный ISF8S4R148 (2,8 литра, 149,6 л. с.).
• Версия EVOTECH A274, предназначенная для работы на биотопливе.

Машины оснащаются трансмиссией с пятиступенчатой МКПП и приводом на задние колёса. Предусмотрены варианты комплектации, предназначенные для перевозки пассажиров и грузов.

Критерии выбора коммерческого транспорта

На что обратить внимание, чтобы не ошибиться при выборе. Цель использования: планируется будущая операция, определяется, что (кого) придется перевозить

Расположение места погрузки (пассажирские) с учетом типа и размера кузова (фургона):

• классический – много грузового пространства, до пяти пассажирских мест;
• смешанный – с возможностью снятия (изменения) сидений для увеличения грузового пространства;
• пассажирский — небольшое количество грузовых мест.

Телосложение:

• фургон с грузовым отсеком, для перевозки различных продуктов (пакетов, ящиков);
• малотоннажный грузопассажирский транспорт (LCV): до пяти мест со средним грузовым отсеком;
• компактный грузопассажирский транспорт (MCV) — увеличенное количество мест для пассажиров с увеличенным грузовым отсеком.

Тип топлива:

• бензин – высокая цена, не всегда лучшего качества, что приводит к выходу двигателя из строя;
• дизельное топливо – цена ниже, качество стабильнее;
• газ — небольшая цена, экономичная эксплуатация.

Тип блока:

• спереди: нижнее расположение грузового отсека, облегчающее погрузку;
• сзади: более легкое перемещение товаров;
• полный – для поездок по пересеченной местности, но с большим расходом топлива.

Цена – при невозможности купить новый автомобиль лучше взять подержанный, который при правильной эксплуатации быстро окупит себя.

Место производства и бренд:

MAN eTruck

Компания MAN также планирует электрифицировать свои грузовики. В сентябре 2016 года компания MAN впервые представила новый электрогрузовик MAN eTruck (на автосалоне коммерческого транспорта в Ганновере). В долгосрочной перспективе MAN планирует запустить серийное производство электрических грузовиков грузоподъемностью от 18 до 26 тонн. Ожидается, что новые грузовики с электроприводом получат электрические силовые агрегаты мощностью 340 л. с. Запас хода составляет 200 км. В настоящий момент MAN готовится к предсерийному испытанию будущих грузовых электрокаров. Предполагается, что серийное производство MAN eTruck начнется не ранее 2021 года.